岩溶隧道沉降预测模型与支护措施研究

摘要

沉降是隧道常见病害,尤其在岩溶地区,严格控制隧道沉降成为工程建设重难点。为研究岩溶隧道沉降规律,基于支持向量机理论构建沉降预测模型,通过模型误差分析、模型实际应用、数值模拟分析等,得到沉降控制措施。研究结果表明,隧道拱顶沉降随着时间的增加而增大,且预测值与实测值之间的误差越来越大,但仍在可接受范围内,其中最大误差为5.86%;随着局部锚杆间距加密至0.7m或局部锚杆支护长度增至6.0m,锚杆支护效果得到提高,且树脂锚杆支护效果优于砂浆锚杆。