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郑太雄; 潘松; 李永福; 杨斌;
重庆邮电大学汽车电子与嵌入式系统工程研究中心;
均质充气压缩点燃发动机; 燃烧正时控制; BP神经网络; 径向基神经网络; PID;
机译:HCCI燃烧正时的基于物理的控制导向模型
机译:均匀电荷压缩点火(HCCI)发动机点火正时和燃烧相的控制策略述评
机译:基于FNN-PID和黑匣子模型的HCCI发动机燃烧正时控制
机译:最大化均质压燃(HCCI)发动机的功率输出并实现对燃烧正时的有效控制
机译:HCCI燃烧中一氧化氮的多组分汽油替代燃料的化学动力学模型
机译:基于物理建模和LQR控制器的天然气HCCI发动机燃烧正时控制
机译:在接近高负荷极限时,HCCI燃烧的发动机控制权限的表征。
机译:基于模型的内燃发动机总成燃烧正时与转矩控制
机译:HCCI发动机中燃烧正时的逐缸平衡
机译:HCCI燃烧正时控制,以及缸内空气/ EGR质量和氧气浓度的解耦控制
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