Combustion; Compression; Control systems; Engines; Fuel injection systems; Homogeneous charge compression ignition(HCCI); Ignition; Internal combustion engines;
机译:接近高负荷极限时,HCCI燃烧发动机控制机构的特性
机译:影响低温燃烧和HCCI发动机的基本现象,高负荷限制以及扩展这些限制的策略
机译:根据负载需求和最小排放量控制HCCI发动机的最佳燃烧阶段
机译:接近高负荷限制时,HCCI燃烧对发动机控制权的特征
机译:基于凸轮切换策略的闭环SI / HCCI模式转换的多模式燃烧发动机的建模和基于模型的控制。
机译:HCCI燃烧中一氧化氮的多组分汽油替代燃料的化学动力学模型
机译:基于物理建模和LQR控制器的天然气HCCI发动机燃烧正时控制
机译:HCCI负载扩展机会使用全可变HVa研究引擎指导基于生产意图的基于凸轮的VVa引擎的开发:低负载限制。