朔黄铁路重载道岔钢轨廓形设计应用研究

摘要

朔黄铁路为重载铁路,年通过总重超过3亿t,道岔运用条件较为恶劣.选取朔黄铁路肃宁北站2组道岔进行打磨试验,分别实施钢轨廓形设计打磨和修理性打磨.本文通过分析打磨后各项指标可知,廓形设计打磨相比修理性打磨优势明显,主要体现在:廓形设计打磨后钢轨GQI明显提升,轮轨几何接触关系显著改善,磨耗指数显著降低,轨面病害消除、光带位置居中宽度合理.而修理性打磨后道岔钢轨状态未见明显改善,对实际工作提供了经验借鉴.