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卢凯; 徐建闽; 李林;
华南理工大学土木与交通学院,广东,广州,510640;
交通工程; 停车延误模型; 到达-驶离图; 过饱和; 协调控制;
机译:低饱和和过饱和交通的交通响应协调控制策略CRONOS-2的现场实验
机译:基于LWR-IM交通模型的基于模型的过饱和交通状况控制策略
机译:开发城市交通微交通仿真器(TRAF-NETSIM在国内城市交通中的适用性研究以及停车影响模型的开发)
机译:信号交叉口影响区域的路边停车设置引起的交通延误
机译:停车标志控制的交叉口延误模型
机译:基于Sarsa(λ)的实时交通灯协调控制模型
机译:道路停车能力分析三宝垄中央商务区KAWASAN中心及其对交通性能的影响(案例研究:Jalan KH。Agus Salim和Jalan Pemuda)。三宝垄中部区域业务区域中心路边停车位的容量分析以及交通绩效的影响(案例研究:KH Agus Salim的联合街道和青年街))
机译:双向停车控制交叉口的交通运营。第2卷。评估小街道路线容量和延误的经验方法
机译:交通流量和停车的协调控制
机译:用于模型车交通控制的装置,配备有电动机,电池,干簧片和电磁控制的转向轴,以及带停车位的停车装置
机译:通过饱和电抗器和协调控制的电阻器控制感应电动机的系统
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