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葛晓成; 李静波; 陈本林; 王国华; 徐中明;
重庆大学汽车工程学院 重庆400030;
中国汽车工程研究院股份有限公司国家燃气汽车工程技术研究中心 重庆401122;
国六排放标准; 天然气发动机; 当量燃烧; 逸氨催化器; N H3排放;
机译:当量比对低负荷引燃天然气发动机混合气特性,燃烧,热效率和尾气排放影响的实验和理论分析
机译:通过计算流体动力学对柴油机点火天然气发动机缸流动,燃烧和排放性能液压流动,燃烧和排放性能影响的数值研究
机译:高反应燃料对柴油-天然气反应性控制压缩点火发动机燃烧和排放特性影响的实验研究。
机译:生物柴油发动机中的NOx排放控制:使用发动机气门正时(EVT)和放电等离子体(EDP)的燃烧前和燃烧后技术研究和结合使用发动机气门正时控制和脉冲放电等离子体的生物柴油发动机NOx排放控制分析(PDP)的排气控制技术
机译:天然气成分对压缩天然气辅助柴油机燃烧中发动机性能,排放和燃烧的影响。
机译:由常规和生物基柴油燃料和压缩天然气驱动的重型发动机排放颗粒的毒理学性质
机译:对双燃料HCCI发动机中的燃烧进行建模。使用建模和仿真研究天然气和柴油均质充量压缩点火(HCCI)发动机的爆震,压缩比,当量比和正时。
机译:增压天然气sI发动机的湍流,燃烧,效率和排放测量
机译:燃烧不良的天然气动力柴油发动机,车辆,固定式发动机以及用于改善燃烧不良的天然气动力柴油发动机甲烷排放的方法
机译:含钼的二冲程发动机的燃料成分,处理后控制排放物排放量影响的方法以及控制排放中至少一种金属污染物的排放量,两种方法的燃烧,混合,燃烧的方法提高二冲程发动机燃烧系统后处理装置耐用性的方法
机译:内燃发动机的控制装置包括目标当量比限制器,以在将均质燃烧从分层燃烧转换后立即限制当量比
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