基于斯特林循环的汽油机尾气余热回收系统设计与试验研究

摘要

建立了基于斯特林循环的汽油机尾气余热回收的试验及数据采集系统以提高汽油机能量利用率.针对2.0DCVVT汽油机某一常用转速下,低、中、高负荷下进行试验,确定了斯特林机转速与输出电压及转速与负载电阻之间的线性关系,便于循环系统工作过程中负载电阻的选取及斯特林机转速的控制.试验结果表明:斯特林机输出功率随着斯特林机转速呈先增大后减小的趋势,斯特林机在工作过程中存在最佳工作转速,且最佳工作转速随着工质压力的升高逐渐增大;在汽油机3 000 r/min、90％负荷下,工质压力为1.4 MPa时斯特林机输出功率最大达到254 W;对应斯特林机转速为810 r/min,汽油机尾气排气温度由720℃降为415℃,系统回收功率相当于汽油机功率的0.62％,而在30％负荷时回收功率可以达到汽油机功率的1.03％.