基于有限元仿真的载重子午线轮胎降噪方法研究

摘要

通过有限元仿真分析研究载重子午线轮胎结构对振动噪声的影响.建立了轮胎有限元分析模型并对其合理性进行了试验验证;在原轮胎结构的基础上,对带束层结构和胎面花纹进行优化设计,利用声学仿真软件进行仿真分析,得到了轮胎各设计方案的振动噪声.结果 表明,带束层结构和胎面花纹设计均会影响轮胎振动噪声,带束层结构和胎面花纹优化后最大降噪量分别达到3.09和3.9dB.