重载货车径向转向架能耗分析

摘要

降低能耗是货车径向转向架技术优势之一.以我国27t轴重重载货车为研究对象,利用SIMPACK动力学软件建立车辆动力学计算模型,分析对比货车径向转向架和交叉支撑转向架的能耗.仿真结果表明:径向转向架通过半径300～1 000 m的曲线,可降低转向架能耗65.14％～26.95％;以速度50～100 km/h在直线上运行时,可降低转向架能耗19.65％04.74％;轮轨和斜楔的摩擦能耗是转向架能耗的主要方面,心盘和旁承摩擦面的能量消耗较小;对于朔黄铁路的线路和运用情况而言,径向转向架可节约约31.33％的牵引能耗.