安全综合检测车轨道检查梁结构设计研究

摘要

为了测量轨道的几何参数,安全检测综合车在转向架上加装轨检梁结构,用以安装新型测量传感器以满足测试要求.本文建立了加装轨检梁结构的安全综合检测车整车动力学模型 ,比较了不同的轨检梁结构形式对安全综合检测车曲线通过动力学性能的影响.动力学分析表明,以往采用的轨检梁结构由于均衡梁和联系梁之间采用垂直销接或焊接结构限制了前后轮对的相对位移,导致了轮对在进出曲线时横向力及脱轨系数急剧加大,同时造成均衡梁和联系梁连接处存在极大内力,这种结构是不合理的.根据以上分析结果,重新设计了的轨检梁结构.动力学分析表明,加装了新的轨检梁结构的安全综合检测车的曲线通过性能达到了与无轨检梁结构的原型车相近的水平,新的轨检梁结构各连接件之间的相互作用力较原结构大大减小.