高速铁路接触网动力学响应实验及仿真

摘要

对接触网在受电弓/接触网垂向耦合振动过程中的瞬态位移和应力响应进行研究.对某试验接触网进行了动应力测试实验,并与有限元计算结果进行比较,误差在10%以内.利用有限元软件ANSYS建立Re250-0型简单链型悬挂接触网的二维模型,采用模态叠加法进行瞬态仿真分析,得到接触网的位移及应力时间历程.结果说明随着车速提高,接触网振动加剧,动态位移和应力显著增加,对接触网的疲劳和安全可靠性会造成严重影响.