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李锦辉; 丁佳伟; 金锁; 钱薛榴;
江苏大学 江苏镇江212013;
汽车悬架系统; 减震器; 电磁阀; 阻尼多模式;
机译:阀控可调阻尼减振器中几何参数对阀片变形的影响规律
机译:四级阻尼可调减振器的流体流动模型及其实验研究
机译:使用基于MR阻尼器的可调减振器的风轮机塔机舱系统实验室试验台进行振动控制的研究
机译:可调粘性减振器对多层结构的实用地震响应评估方法第3部分可调粘性减振器对实用的地震阻尼评估方法
机译:可调减振器和延时减振器的设计与实现。
机译:使用增材制造的减振器来增加薄壁结构的阻尼
机译:通过可变刚度可调减振器对过程中测量系统进行阻尼
机译:悬链式冲击阻尼器 - 一种阻尼高柔性结构的简单方法
机译:减振器振荡模块,特别是振荡阻尼器模块,尤其是振荡阻尼器,其设置用于在建筑设备中实施许多悬挂冲击振荡的模块。提出了一种承重结构:一种具有大量摆锤的悬挂系统和用于将大量摆锤悬挂在结构中的悬挂装置。
机译:控制在机动车辆的底盘中的应力阻尼和压缩阻尼中相对于阻尼强度分开的可调减振器的方法,包括在常规驾驶操作中控制减振器
机译:用于机动车辆的减振器和具有阻尼阀的减振器,该阻尼阀具有用于机动车辆的阻尼力可调节
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