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声明
1.引言
1.1研究意义
1.2悬架功用及分类
1.3可调阻尼减振器的研究现状及发展趋势
1.4本课题研究的内容
2.减振器及其试验方法
2.1减振器
2.2阀片式减振器的力学分析
2.3汽车减振器台架试验方法
2.4本章小结
3.车体仿真及阻尼特性的研究
3.1阻尼特性的研究途径
3.2路面随机输入模型
3.3七自由度整车振动模型仿真
3.4本章小结
4.可调阻尼减振器的设计与研制
4.1减振器的计算和试验仿真
4.2减振器主要部件及结构设计
4.2减振器的加工及装配
4.4本章小结
5.减振器的台架试验台及试验
5.1试验台结构及工作原理
5.2试验台液压动力参数
5.3试验台测控系统
5.4可调阻尼减振器的台架试验
5.5本章小结
6.结论
致谢
参考文献
攻读学位期间发表的论文