基于轻量化和侧碰安全性约束下的前门防撞杆结构优化

摘要

针对车辆驾驶员侧车门,采用有限元仿真技术对其初始设计的圆管式防撞梁结构进行研究和结构优化,研究其轻量化和对碰撞安全性的影响。结果表明,“M”形截面的前门防撞梁在侧面碰撞中抗弯性和抵御侵入的能力最优,其中部位置最大侵入量比初始方案减少了40mm,侵入量减少达27.4%,且单件减重5.5%,一定程度上达到了轻量化的目的,为这类防撞梁结构在侧碰安全和轻量化设计中的应用提供了参考。