城市隧道施工引起地表沉降实测研究

摘要

隧道盾构施工引起的地层损失所导致的地表沉降变形预测和控制,是隧道工程领域重要的研究课题之一.针对郑州市南四环至郑州南站城郊铁路盾构工程,郑港四路站～郑港六路站区间,开展了地表沉降观测研究.结果表明:盾构掘进过程中地表沉降监测结果未超限,均在可控范围内波动,趋势稳定.随着掘进距离的增大,隧道各测点沉降量都有所增加,沉降槽变窄,隧道正上方附近沉降值最大,向两侧递减.由于右线盾构土体扰动,左线隧道横向沉降曲线不对称,受扰动一侧沉降值偏大.当隧洞开挖完成以后,隧洞整体趋于稳定,沉降值不变.