双向土工格栅处理桥头跳车研究

摘要

用有限元法对利用双向土工格栅加筋桥头路堤,从而控制桥头跳车的问题进行研究.分析加筋层间距对桥头路堤的沉降、竖向附加应力分布、土工格栅的拉应力和拉应变的影响规律.结果表明,以合理的方案对桥头路堤作加筋处理,可以有效控制桥头路堤的沉降,并使得桥台与路堤间的沉降能平顺过渡,为控制桥头跳车创造了有利条件.