导流翼片的倾角和长度在降低大后壁车辆气动阻力中的作用

吴志刚; 魏琪; 加藤征三; 竹森洋平; 柏康弘

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导流翼片的倾角和长度在降低大后壁车辆气动阻力中的作用

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利用1/16缩比的公共汽车模型及不同倾角和长度的导流翼片,在一带有可移动地面和边界层吸收装置的开放型风洞中进行了在车辆后端面的4边上安装导流翼片时车辆后部尾流区的压强恢复及气动阻力降低的实验.对导流翼片的倾角和长度在降低大后壁车辆气动阻力中的作用及机理进行了研究.找到了能使车辆的气动阻力降低20%左右的导流翼片最佳长度及倾角.

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来源
《汽车工程》 |2003年第6期|634-637|共4页
作者
吴志刚; 魏琪; 加藤征三; 竹森洋平; 柏康弘;
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作者单位

江苏大学,镇江,212013;

江苏大学,镇江,212013;

日本三重大学工学部,日本三重;

日本三重大学工学部,日本三重;

日本三重大学工学部,日本三重;

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正文语种 chi
中图分类汽车工程;
关键词
车辆; 气动阻力; 导流翼片;

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