汽车夹层风窗玻璃抗冲击破坏机理与吸能特性的研究

摘要

本文建立了汽车风窗玻璃有限元模型,利用非线性动力学有限元软件LS-DYNA求解得到了风窗玻璃典型位置的加速度时程曲线和裂纹扩展模式,并与文献中的实验结果进行了对比,验证了模型的正确性;然后,基于该模型,研究风窗玻璃厚度对最大接触力、冲击块最大位移、头部损伤指标和吸能比率等吸能指标的影响规律.结果表明,汽车风窗玻璃遭受低速冲击时,在风窗玻璃总厚度不变的情况下,适当增加玻璃厚度、减小PVB厚度能起到更好保护乘员安全的效果.