汽油发动机集成式高效率油气分离器设计与试验研究

摘要

以1.0L增压直喷发动机为例,为解决油气分离效率低致使增压器效率下降及小排量增压发动机油气分离装置布置困难等问题,采用了将粗分离功能、精分离功能、回油功能和压力控制功能有效集成的设计方案,通过有限元分析方法构建了分离器效率和结构强度模型,根据仿真结果对集成式油气分离器结构进行优化。试验结果表明,采用集成式油气分离器的1.0L增压直喷发动机,机油携出量≤0.5g/m3。