油气分离器

摘要： 随着排放法规的升级,发动机采用闭式曲轴箱通风将成为一种趋势,但曲轴箱通风携带的油雾和PM等污染物会对发动机零部件造成污染,同时对发动机性能也会产生影响。为降低该影响,针对一台直列4缸柴油机上采用缸盖罩盖内集成预分离器,再串联一个外置分离器的两级分离曲轴箱通风方案,在发动机台架上进行了曲轴箱通风机油携带量的试验,并与开式曲轴箱通风系统进行了性能对比。结果表明:采用两级分离曲轴箱通风方案满足设计要求,可以将曲轴箱通风机油携带量控制在0.106 g/h以内,外置油气分离器分离效率在92%以上;与开式曲轴箱通风相比,闭式曲轴箱通风NRTC循环燃油消耗率仅增加了0.4%,NO_(x)稳态比排放基本不变,NRTC循环NO_(x)和PM排放分别增加了1%和3.4%,对性能标定影响不大。

摘要： 介绍某高压机干燥系统油气分离器的结构与运行原理,分析油气分离器漏气的主要原因,提出密封方式的具体改进措施,从运行时效、订货成本、恢复所需时间等角度比较新密封方式的优点。

摘要： 本文以某发动机台架试验过程中出现的油气分离器窜油故障为研究对象。通过对油气分离器结构、缸盖回油道设计以及台架试验数据进行分析,确定了缸盖回油不畅以及气体流速过高是导致油气分离器窜油故障的主要因素。通过调整缸盖回油道结构,优化储油槽结构以及增大取气口流通面积等措施,使故障问题得到有效解决。

摘要： 某款发动机在整车综合耐久试验中,油气分离器与缸盖接合面出现渗油问题。经过分析,油气分离器与缸盖结合面渗油问题的主要原因为衬套高度低于塑料法兰面,塑料面挤压变形,导致螺栓力矩衰减,密封面无法有效密封,导致密封面渗油问题。通过增加衬套凸出量,提高螺栓结合面抗变形能力,解决了螺栓力矩衰减导致结合面渗油问题。

摘要： 本文简述了油气分离器基本原理,并对常用的回油结构进行了介绍,重点阐述了内置缝隙式回油方式的结构及基本机理。通过理论计算、试验验证等方法分析了该结构的实际回油效果和应用边界,研究了缝隙式回油结构的关键参数,确定了缝隙式回油结构尺寸与可平衡压差、窜气量和回油速度等的关系,为内置缝隙式回油结构的实际应用提供了设计参考。

摘要： 曲轴箱通风系统是减小发动机窜气带来的不利影响以及满足日益严格的排放法规的关键。油气分离器作为曲轴箱通风系统的核心部分,需重点设计。某汽油机油气分离器在进行曲通试验时其密封圈发生断裂。通过对使用环境、密封圈材料、密封槽尺寸、密封圈尺寸、密封圈结构等方面排查,发现密封圈防脱凸点的特殊布局使中间凸点在填充率较大的情况下无法向两侧延伸,造成局部材料堆积,导致密封圈开裂。据此进行产品优化,密封圈防脱凸点采用对称式布局方案的同时通过减小密封圈高度降低密封圈填充率,试验结果表明优化效果良好。

摘要： 文章主要阐述了推进用柴油机改进为电站用柴油机的主要研制过程。在推进用柴油机的基础上进行了增压器的选型装配设计、理论计算以及配机试验。调速器的选型装配设计和配机试验。曲轴箱闭式透气系统的设计难点在于油气分离器的选型,建模计算其合理性后,最终确定油气分离器。通过对滑油冷却器和空冷器热工计算校核,确定原配套冷却器在样机上的适配性。研制工作经过方案设计评审、技术设计评审、样机鉴定试验,柴油机各项性能技术指标满足项目要求。

摘要： 用数值模拟的方法研究喷油螺杆压缩机油气分离器部件内的流场,对气液两相流场采用离散相模型计算.通过对油气分离器建立多个单一变量模型并设定相应边界条件,对计算结果分析发现,除合理设定内筒内外截面面积比外,油气分离器入口截面形状及出气口相对位置对提高分离效果也具有积极作用,据此提出优化设计方案和为认识油气分离器内部流场提供参考.

摘要： 通过数值模拟的方法研究了电动汽车涡旋压缩机在不同转速工况下,进口结构对油气分离器的流场和性能的影响.采用RSM模型对油气分离器内的气相流场进行模拟计算,同时利用DPM模型对4种分离器的油滴轨迹进行追踪.研究结果表明:进口结构变窄将促使油气分离器内部流场具有良好的对称性,并随着转速的提高,不同进口结构分离器的压降都呈抛物状上升,分离效率也有所提升.在满足压降经验模型计算的状况下,矩形-1进口分离器相比另外3种不同进口分离器的速度场对称性良好,且在3000 r/min时对小粒径油滴分离效率达到了74.97％,比圆形进口分离器的分离效率提升了19.30％,保证了低功耗下提升小粒径油滴的分离效率.

摘要： 一辆2018年的奥迪A6,3.0T,前两天做了里程60000km的大保养,维修技师说油气分离器坏了,但没有什么太大的问题,可以现在更换,也可以再过一个保养周期再说,到底是该换还是不该换呢?油气分离器在机械增压器的下方,长U得像一个“小乌龟”,曲轴箱排出的废气经过这个装置过滤后,把油流回油底壳,把气供给发动机的进气系统再次燃烧。怎么能判断出油气分离器损坏呢?直接检测曲轴箱的负压就能测出来。

摘要： 油气分离器是曲轴箱通风系统中的一个关键零部件.将分离出的油污顺利的回油至曲轴箱中是油气分离器的一个重要性能.基于流体仿真技术对油气分离器的流动进行分析，并根据分析结果确定回油管的高度。

摘要： 排放法规日益严格,机油耗在汽车柴油机设计中也占据着越来越重要的位置.为减少曲轴箱废气中的机油含量,设计强劲高效的曲轴箱通风系统至关重要.对近年来国外柴油机曲轴箱通风系统油气分离器技术进行了跟踪,介绍了各种油气分离器的分离效率,油气分离器的应用现状,并提出了油气分离器未来发展的趋势.

摘要： 0.1mm不锈钢带制油气分离器蜂窝体在制造完成后发现蜂窝体脆化断裂.通过断口宏微观观察、化学成分分析、金相组织检查、工艺流程和工艺规程分析以及试验验证.结果表明:不锈钢油气分离器蜂窝体断裂性质为晶间腐蚀断裂,脆化断裂原因是热处理和钎焊后的缓冷造成OCr18Ni9钢耐晶间腐蚀性能大幅度降低,热处理和钎焊后的反复酸洗造成了OCr18Ni9钢的晶间腐蚀,导致油气分离器蜂窝体脆化断裂.控制酸洗时间,控制热处理次数可有效防止油气分离器蜂窝出现脆化断裂.含氢氟酸的去氧化膜腐蚀剂对非国溶态的薄壁不锈钢机械性能影响极大,易造成材料脆化.

摘要： 近年来,环境法规的要求越来越严格,曲轴箱通风系统也逐渐成为排放法规的相关考核内容,在最新出台的欧六排放法规要求中,明确将曲轴箱通风系统排出的废气直接引入尾气中进行统一检测,该法规的实施,无疑对曲轴箱通风系统相关技术进步具有革命性意义.为了应对欧Ⅵ排放法规,主动式油气分离器技术在国外应用越来越广泛.本文提出了一种新型计算方法,用于对主动式油气分离器进行CFD分析,通过分析主动式油气分离器内部流场,计算分析出分离效率、进气口负压与转速之间的关系,为主动式油气分离器设计提供依据.

摘要： 分析了某发动机油气分离器主动级叶轮断裂原因.宏观及微观分析表明,叶片的表面加工质量不高是导致该叶片发生疲劳断裂的直接原因;另外,叶片长期工作产生的表面气蚀损伤,对该叶片产生疲劳断裂也有一定影响.

摘要： 油井单井计量采集的数据主要用于油田生产过程中的油井产量计算、生产控制和生产管理,其计量准确与否直接影响到第一手资料的起初真实性、准确性和可靠性.计量分离器是目前绝大多数单井计量采用的计量器具,它包括翻斗计量分离器和玻璃管量油分离器,目前在新民现场普通应用的是翻斗计量分离器法.由于单井来油,含有大量不稳定的气相成分,其中H2S气体和伴生水有较大腐蚀性,并且油介质中含砂量大、含蜡高、结盐严重,这对计量分离器内工作的核心部件翻斗的长期良好运行造成一定影响.提出改变翻斗量油现状的技术措施，有效指导下步单井量油技术的调整改造，有效提高翻斗的工作效率。主体思想是首先提高翻斗使用寿命，延长维修周期，其次通过技术改造减少油介质中杂质对翻斗的伤害，最后达到提高油田开发经济效益的目的。

摘要： 本文使用CFD仿真分析软件对某缸内直喷发动机油气分离器内气液两相流场进行了数值模拟，分析了三种不同结构(改进前后)迷宫式油气分离器的流动分布、压力损失，采用离散模型模拟油滴粒子喷射，假定油滴粒子与壁面碰撞后即被捕捉，进而得出不同直径油滴的油气分离效率，并设计了一个简单而有效的试验方法对油气分离器分离效率问接进行验证。结果表明，采用CFD软件模拟计算方法能够计算出油气分离器油气分离效率，获得的结果反映了流动本质，根据所需要的油气分离效率优化设计油气分离结构，满足最终产品要求。

摘要： 在简要介绍常规使用的油气分离器类型与工作机理的基础上，针对海上埕岛油田开发生产需要，提出开发新型复合结构形式的高效油气分离器，并确立旋流分离、离心分离两单元结构参数的设计方法和泵吸入口含气率的计算公式；介绍了新研制出的高效油气分离器的结构装配、工作机理和主要工艺参数.通过室内模拟试验，验证了新型油气分离器的分离效率，为今后井下油气分离器的结构设计及进一步的系统开发、推广应用提供了一定的理论依据和技术支持，同时，结合3口拟试验井含气率测算资料，提出了下步工作建议.

摘要： 柱式气液分离器(GLCC,Gas-Liquid Cylindrical Cyclone)是一种耦合离心、重力作用的分离设备,常被用于深海油气分离.气相带液(LCO,Liquid Carry-Over)是影响GLCC应用的一个关键问题,而筒体边壁处的上行旋流液膜是导致LCO的重要原因.本文重点对GLCC入口结构与气液相速度分布、液膜的流型等进行数值模拟分析.本文选用RNGk-ε湍流模型、欧拉双流体多相VOF模型及Symmetric曳力模型,分别对一种新月型(#0)、三种矩型(#1,#2,#3)入口结构的GLCC,在同一工况(水∶Ql=1.5m3/h,空气∶Qg=128m3/h)下进行气液两相模拟.结果表明,随着入口几何旋流强度数(Swg)的增大,筒内切向速度增大,轴向速度变化很小,且新月型入口更有助于筒顶部轴向速度的消散.另外,上行旋流与环状流的主要不同在于,上行旋流液膜呈螺旋型向上运动,即包含切向、轴向两个方向的液膜运动,具有螺旋倾角、延展高度两个特征参量;#3入口结构切向速度较大,液膜螺旋倾角较小、延展高度较短;#1入口结构切向速度较小,液膜螺旋倾角较大、延展高度较长.

摘要： 柱式气液分离器(GLCC,Gas-Liquid Cylindrical Cyclone)是一种耦合离心、重力作用的分离设备,常被用于深海油气分离.气相带液(LCO,Liquid Carry-Over)是影响GLCC应用的一个关键问题,而筒体边壁处的上行旋流液膜是导致LCO的重要原因.本文重点对GLCC入口结构与气液相速度分布、液膜的流型等进行数值模拟分析.本文选用RNGk-ε湍流模型、欧拉双流体多相VOF模型及Symmetric曳力模型,分别对一种新月型(#0)、三种矩型(#1,#2,#3)入口结构的GLCC,在同一工况(水∶Ql=1.5m3/h,空气∶Qg=128m3/h)下进行气液两相模拟.结果表明,随着入口几何旋流强度数(Swg)的增大,筒内切向速度增大,轴向速度变化很小,且新月型入口更有助于筒顶部轴向速度的消散.另外,上行旋流与环状流的主要不同在于,上行旋流液膜呈螺旋型向上运动,即包含切向、轴向两个方向的液膜运动,具有螺旋倾角、延展高度两个特征参量;#3入口结构切向速度较大,液膜螺旋倾角较小、延展高度较短;#1入口结构切向速度较小,液膜螺旋倾角较大、延展高度较长.

摘要： 本发明提供一种油气分离器、油气分离器的控制方法及发动机，油气分离器包括：进气管、排气管、分离器本体和离心式转盘；所述分离器本体具有内腔体和外腔体，所述内腔体设置在所述外腔体的内部；所述排气管设在所述外腔体的外壁顶部且与所述外腔体连通；所述离心式转盘位于所述内腔体内，所述进气管的一端位于所述外腔体的外部，所述进气管的另一端伸入所述内腔体内且与所述离心式转盘的入口连通，所述离心式转盘的出口与所述内腔体连通。本发明提供的油气分离器有利于提高对混合油气的分离。

摘要： 本申请公开了一种油气分离器管路，所述油气分离器管路包括：油气分离器进气口和油气分离器出气口之间的软管管道和诊断电路，所述诊断电路缠绕在所述软管管道的管壁上。由于所述诊断电路缠绕在所述软管管道的管壁上，因此，当所述软管管道出现裂缝或者破洞时，缠绕在所述软管管道上的诊断电路的导线由于张力等作用，会断开。相应的，基于相应的诊断逻辑确定所述诊断电路断开，因此，基于本申请实施例提供的油气分离器管路，可以识别油气分离器管路出现裂缝或者破洞。

摘要： 本发明公开了一种方便更换油气分离器芯的油气分离器，涉及油气分离器领域，包括底座，底座的顶部安装有分离器，分离器的顶部通过紧固螺栓安装有顶盖，顶盖的底部设置有旋转组件，分离器的内部设置有限位组件，限位组件包括有开设于分离器内部两侧的滑槽和安装于顶盖底部两侧的压杆。本发明通过设置有旋转组件，当需要清理分离器芯内壁的油液时，使用者可通过转动转盘，转盘转动后可带动主动齿轮转动，主动齿轮转动后会带动从动齿轮转动，以使从动齿轮围绕齿圈转动，继而带动清理辊转动，清理辊转动后可清理分离器芯内壁附着的油液，防止大量油液附着在分离器芯的内壁，继而提高后续分离器芯的使用效果，且提高了对油液的清理效率。

摘要： 本发明公开了一种油气分离器导油结构及油气分离器，旨在解决现有技术中油滴在内壁冷凝液化后聚集在内部下半部分，影响下半部分的液化效果，进而影响整体的油气分离的效果。本发明通过以下技术方案解决上述技术问题：包括：一种油气分离器导油结构，包括：套筒本体，套筒本体的内壁沿圆周方向设置有若干个导流槽，导流槽沿套筒本体内壁倾斜设置。通过设置导流槽，可以对沿着套筒本体内壁流动的油起到分流作用，提高油的流动速率，提高了油在套筒本体内壁的液化或冷凝的效果，进而提高了油气分离的效果。

摘要： 本发明提供一种油气分离器、油气分离器的控制方法、发动机及设备，油气分离器包括：进气管、排气管、分离器本体和离心式转盘；所述分离器本体具有内腔体和外腔体，所述内腔体设置在所述外腔体的内部；所述排气管设在所述外腔体的外壁顶部且与所述外腔体连通；所述离心式转盘位于所述内腔体内，所述进气管的一端位于所述外腔体的外部，所述进气管的另一端伸入所述内腔体内且与所述离心式转盘的入口连通，所述离心式转盘的出口与所述内腔体连通。本发明提供的油气分离器有利于提高对混合油气的分离。

摘要： 本实用新型公开了一种油气分离器盖，包括油气分离器盖，所述油气分离器盖上设有通孔。发动机工作时，发动机气缸产生的部分高温高压燃气进入气缸盖罩内，并由进气管进入油气分离器中，在油气分离器中，高温高压燃气与机油分离，机油在油气分离器中冷却并从回油管流回到油底壳内，高温高压燃气及时通过出气管和通孔外排出去，则气缸盖罩内的高温高压燃气不会进入曲轴箱内，平衡了曲轴箱的内外气压，活塞下行顺畅，提高了发动机的效率和经济性，且机油不会被燃油稀释，延长了机油的使用寿命，节约了机油。

摘要： 本实用新型公开了一种油气分离器的分离芯总成与油气分离器，芯体中央沿轴向穿插有中心管，中心管内开设有底部开放的内通道，中心管顶部设有顶壁，顶壁封闭内通道的顶部；中心管上端部的圆周壁面上开设有若干贯通的上喷口，上喷口连通内通道。本实用新型的若干上喷口沿径向开设在中心管上端部的圆周壁面上，油雾流动路径更短，流动阻力更小，形成油膜的速度更快，而且若干个上喷口同时喷射，更利与快速形成油膜，尤其在油气浓度较低的情况下，多个上喷口一起喷射，可以快速提升混合油气内的油气浓度，快速形成一层致密的油膜，提高过滤效率。

摘要： 本实用新型公开了一种方便更换油气分离器芯的油气分离器，涉及汽车配件技术领域，该方便更换油气分离器芯的油气分离器，包括分离器壳、设置在分离器壳内部的分离器滤芯以及设置在分离器壳顶端的分离器盖，所述分离器壳的顶端与分离器盖的底端之间设置有密封垫圈，所述分离器壳的顶端表面活动套接有螺纹连接套，所述螺纹连接套与分离器盖的表面螺纹连接，所述螺纹连接套上设置有顶丝，所述分离器盖的表面设置有与顶丝对应的定位槽。本实用新型通过设置螺纹连接套、定位槽和顶丝，整个结构得到简化，操作起来也更加便捷，实现了方便拆装更换油气分离器滤芯的目的。

摘要： 本实用新型公开了油气分离器定子固定结构，包括定子总成，所述定子总成包括定子和定子隔离套，所述定子包括定子铁芯架、硅钢片和绕组，所述定子隔离套包括骨架，所述骨架内中间部位设有内柱，所述骨架内还设有供定子固定的环形腔体，所述内柱的侧壁上设置有多个呈圆周阵列分布的径向筋，所述骨架的内部底面设置有多个呈圆周阵列分布的轴向筋，所述定子铁芯架的圆周部位设置有至少两个连接件，所述连接件与所述定子隔离套固定连接；所述定子隔离套的内壁上还设置有多个呈圆周阵列分布的径向筋一。通过在定子铁芯架的外部设置连接件与定子隔离套固定连接，通过在定子隔离套的内壁设置多个径向筋一，配合内柱上的径向筋，可以解决定子的轴向窜动。

摘要： 本实用新型公开了一种油气分离器及具有该油气分离器的发动机系统，该油气分离器包括油气分离器本体，油气分离器本体设有：储气腔和溢油腔，两者之间设有阀口，阀口处设有用于封闭所述阀口的弹簧片，弹簧片在正压气体作用下打开，以使储气腔和溢油腔通过所述阀口连通；用于与燃气发动机箱体相连的进气口，进气口与储气腔连通；用于与燃气发动机箱体的回油孔相连的溢油口，溢油口与溢油腔连通；用于与燃气调节阀的截止阀相连的负压出气口，负压出气口与储气腔连通。该油气分离器可以避免油蒸汽进入燃气调节阀的截止阀，防止油蒸汽凝结在截止阀的膜片上，造成截止阀失灵等。该发动机系统包括上述油气分离器，其调节阀的截止阀安全可靠。