具有诱导结构的汽车薄壁杆件的耐撞性研究

摘要

汽车薄壁杆件的诱导结构是应力集中区,可以控制薄壁杆件变形和褶皱时的峰值力.根据非线性有限元法的基本理论,运用非线性有限元软件ANSYS/LS-DYNA,对具有圆孔、方孔、V形凹槽和面内圆孔的诱导结构的薄壁杆件受轴向冲击载荷状态下的耐撞性能进行了数值模拟,并进行了以上各种结构的轴向碰撞试验.试验结果表明,数值模拟的结果是正确的.