安全、冲撞、破坏试验属于《中国图书分类法》中的六级类目,该分类相关的期刊文献有199篇等,安全、冲撞、破坏试验的主要作者有商恩义、朱西产、雷正保,安全、冲撞、破坏试验的主要机构有中国汽车技术研究中心、同济大学、浙江吉利汽车研究院有限公司等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、
1.[期刊]
摘要: 近年来,随着中国汽车持有量的增加,道路交通事故频繁发生,严重威胁人民生命财产.针对常见B级乘用车25%的重叠率正面碰撞,对比分析两种假人在碰撞中各肢体参数,提...
2.[期刊]
摘要: 本文提出一种系统的、普适的、高效的整车试验对标方法,以某电车型为例对国标正面全宽碰撞工况进行对标方法实践,得到了高精度的对标结果,验证了该对标方法的有效性;通...
3.[期刊]
摘要: 研究小组根据GB 11567-2017,要求商用车后下防护加载时使用同一样品的规定,在CAE技术中提出了连续加载变形的分析方法.利用LS-DYNA计算软件对商...
4.[期刊]
摘要: 文中分别从生物力学评级、 身材尺寸、 质量分布等基本参数对ES-2和WorldSID两种假人进行了对比,同时进一步地在相同标定工况下对两者的肋骨结构进行标定试...
5.[期刊]
摘要: 为探究汽车碰撞试验中发生的偏移问题,以正面碰撞为例,探究了测量偏移量的方法,分析了引起偏移的几种原因,并提出了减小偏移量的改进措施.经过分析对比得出,通过试验...
6.[期刊]
摘要: 介绍GB/T 24549—2020中的主要测试项目和测试方法,对比分析GB/T 24549—2020与GB/T 24549—2009两版标准中内容的变化.
7.[期刊]
摘要: 运用RADIOSS商业软件对某SUV车型进行25%小重叠偏置碰撞对标分析,根据C-IASI(中国保险汽车安全指数)车辆安全性的要求,得到碰撞仿真车体结构的评级...
8.[期刊]
摘要: 建立某客车正碰有限元模型,研究正碰时驾驶区安全空间的变形过程,提出改善驾驶区安全空间的技术方案.经过实车碰撞测试,发现仿真与试验结果吻合度较好.
9.[期刊]
摘要: 为研究增程式电动汽车在不同能量管理策略下对污染物排放的影响,对2辆增程式电动汽车在不同驾驶工况下进行了实际道路试验.对排放数据聚类得到瞬时高排放集合(IHES...
10.[期刊]
摘要: 为给无人驾驶车辆精确制定城市路口通行轨迹提供先验信息,提出了在边缘计算平台中基于驾驶员意图分类和Bezier曲线相结合的轨迹预测算法.分析2个路口230辆车的...
11.[期刊]
摘要: 在碰撞仿真分析中,当三维模型加载到HyperMesh中后,仿真工程师一般需要手动调整车辆模型或者零部件模型与碰撞所使用的刚性墙或者其他刚性体的位置关系,使其满...
12.[期刊]
摘要: 角单元对薄壁管的吸能特性影响显著,现有的关于耐撞性的研究只针对特定角度的角单元,不具备普遍性.文中将凹角引入薄壁管的截面形状设计中,提出一种新型的凹角管,实现...
13.[期刊]
摘要: 为提高客车被动安全性,针对设计在客车底架前端的备胎支架,以某标准征求意见稿的相关要求,利用LS_DYNA对客车进行正面碰撞仿真模拟,评估备胎支架起到的被动安全...
14.[期刊]
摘要: 在汽车火灾原因调查的过程中,通过汽车燃烧蔓延痕迹的分析确定起火部位、起火点是认定汽车火灾原因最关键的步骤.而对火灾痕迹特征准确辨识的前提是对火灾燃烧特点及蔓延...
15.[期刊]
摘要: 为了减少碰撞试验中假人异常数据对假人伤害评价带来的干扰,通过对试验数据和试验视频进行分析和试验验证,研究了SID-Ⅱs假人肩部加速度曲线异常原因,发现SID-...
16.[期刊]
摘要: 采用有限元法对某客车以30 km/h的初始速度进行正面碰撞开展仿真分析,并提出改进方案,使原驾驶区生存空间得到较大改善.
17.[期刊]
摘要: 通过建立侧面碰撞台车试验能力,进行侧面台车试验,对某款车后排SID-Ⅱs假人骨盆合力进行了改进.改进后,SID-Ⅱs假人骨盆合力幅值由4.8 kN降至2.8 ...
18.[期刊]
摘要: 现阶段我国仍属于人、车混合的交通状况,车辆碰撞事故频繁发生.在车辆与行人碰撞事故中,行人属于弱势群体,加上现阶段车辆缺乏对行人保护的措施,行人伤亡严重.在汽车...
19.[期刊]
摘要: 为降低驾驶员在中低速碰撞下受到的损伤,利用2010年版丰田Yaris整车模型建立100%正面刚性壁碰撞有限元模型,并根据驾驶员舱布置及相关法规要求建立Mady...
20.[期刊]
摘要: 为研究某SUV在100% 正面碰撞事故中的耐撞性,基于ANSA建立某SUV整车正面100% 碰撞仿真模型.依据《C-NCAP管理规则(2018年版)》法规中正...