基于Simulink的AMT干式离合器热模型研究

摘要

通过搭建的动力学模型,在一定的循环工况下进行仿真,并在特定工况下实车测试了离合器压盘温度的变化曲线,通过与离合器热模型的仿真数据对比分析,优化了离合器系统的热传导系数,得到了较为准确的离合器热模型.在此基础上,AMT系统可以通过仪表预警等方式及时提醒司机,采取例如手动挂入空挡,或踩下刹车后系统自动分离离合器,来实现离合器相关部件的热量耗散,保持离合器动摩擦系数的稳定,提升离合器的使用寿命,这对于缩减车辆维护成本和保证车辆行车安全具有显著意义.