高级豪华轿车漆膜外观质量缺陷分析与控制方法(上)

摘要

随着轿车工业的不断发展，人们对奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克等高级豪华轿车的评价不仅限于它们的性能，漆膜外观（如图1所示）也列为评价车辆质量的重要依据。很多国家和地区为了保护消费者的利益，制定了高级豪华轿车腐蚀法规，并提出车身寿命要保用10年以上，如美国规定17年，西欧和中国均规定15年。中国一汽、二汽为了达到国家腐蚀法规标准，不断增加高级豪华轿车销售量，自20世纪70年代末以来一直在车身结构设计、用材、焊接和涂装等方面下工夫，尤其在更新涂装工艺及用漆方面下了大本钱。部分有经济实力的轿车维修企业，为了使漆膜外观质量能得到用户好评，还配备了必要的检测仪器，这表明他们在漆膜颜色、光泽、鲜映性等方面也下了不少功夫。由此可见，提高漆膜外观质量已成为高级豪华轿车销售价格、销售量、企业生存与发展、延长车辆寿命的迫切需要。然而，从部分制造企业和多数维修企业的实际情况看，与国外相比的一汽、二汽，车身漆膜外观质量不尽人意。经过研究分析认为，涂装材料、施工技术（工艺、设备与环境）和管理是影响漆膜外观质量的主要因素。为了使广大的漆工朋友能在漆膜外观问题上“放下包袱、开动机器”，进一步掌握涂装技巧，缩短与发达国家和先进企业的差距，现将笔者学习心得归纳如下供参考。