大跨连续刚构桥最大悬臂状态动力特性分析

摘要

大跨连续刚构桥最大悬臂施工阶段对风荷载较为敏感,而动力特性是抗风分析的基础.以十堰市将军河汉江大桥为工程背景,利用ANSYS软件建立了最大悬臂状态的有限元模型,采用Lanczos方法求得自振频率和振型.计算结果表明,前两阶自振频率远低于高阶频率,第一阶振型为主梁绕墩梁结合处的横向水平摆动,第二阶振型为桥墩侧弯及主梁纵向摆动.文章建模分析方法和研究结论可为同类桥梁提供参考.