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发动机可变正时系统中配气控制的研究

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摘要

针对汽车发动机可变配气技术.分析了可燃混合气流量的控制对象、动态效应两个住角的控制关系,并对实际结构进行了论述,为该技术的进一步研究提供参考.

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来源
《农业装备与车辆工程》 |2008年第3期|3-6|共4页
作者
李敏旭;
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作者单位

福建工程学院,机电工程及其自动化系,福建,福州,350014;

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正文语种 chi
中图分类设计与计算;
关键词
可变配气; 可燃混合气流量; 动态效应; 相位角;

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