基于KC特性的麦弗逊前悬架的硬点优化

摘要

以某款商用车麦弗逊式前悬架为研究对象,运用ADAMS/Car建立麦弗逊式前悬架的多体动力学模型,进行了平行轮跳工况下悬架K&C特性的仿真分析.并结合工程经验,在ADAMS/Insight中以硬点坐标为设计变量,以悬架K&C特性为目标变量,结合二水平分析法进行优化.结果表明,优化结果理想,改善了悬架性能.