致谢
中文摘要
ABSTRACT
1 绪论
1.1 研究背景与意义
1.2 研究目标和内容
1.3 研究技术路线
1.4 本章小结
2 国内外研究综述
2.1 公交专用道的发展与现状
2.1.1 国外研究综述
2.1.2 国内研究综述
2.2 交通仿真模型综述
2.3 尾气排放建模方法研究综述
2.3.1 尾气排放量化方法
2.3.2 尾气排放量化模型
2.4 公交专用道对排放影响的相关研究
2.5 本章小结
3 车载尾气排放数据分析与建模
3.1 车载尾气排放数据获取
3.1.1 车载尾气检测技术与设备
3.1.2 排放数据收集实验的设计与实施
3.2 排放数据的分析和处理
3.2.1 排放数据处理步骤
3.2.2 基于路段的排放特性分析
3.2.3 单车排放的特行分析
3.3 基于VSP变量的排放建模和算法
3.3.1 VSP变量的定义与原理
3.3.2 VSP BIN的划分及对应排放速率获取
3.3.3 基于VSP变量的排放模型构建
3.4 本章小结
4 公交专用道设置的交通仿真
4.1 公交专用道发展概况
4.1.1 公交专用道定义及建设条件
4.1.2 公交专用道的布设方式
4.2 研究路段公交专用道方案设计
4.3 交通仿真模型系统及其技术特点
4.3.1 交通仿真系统的核心模型
4.3.2 交通仿真系统的模块构成
4.3.3 交通仿真系统的功能和特点
4.4 交通仿真平台搭建与标定
4.4.1 交通仿真平台搭建
4.4.2 交通仿真平台参数标定
4.5 本章小结
5 公交专用道对排放影响的仿真分析
5.1 公交专用道仿真模型输出数据分析
5.1.1 仿真输出的分析方法
5.1.2 不同公交专用道设置方案下的车辆行驶特性
5.2 公交专用道设置的排放测算与对比分析
5.2.1 排放总量及其对比分析
5.2.2 各时段排放强度及其对比分析
5.2.3 典型桥段排放强度及其对比分析
5.3 本章小结
6 主要结论与建议
6.1 本文主要内容
6.2 本文主要结论
6.3 研究完善的方向与建议
参考文献
作者简历
学位论文数据集