城市道路公交专用道设置的车流量关系探讨

摘要

在城市道路公交专用道的设置条件中,关于断面的车流量关系的判断(公交车流量与社会车流量比值)往往以经验为主,缺少理论依据.本文基于BPR函数构建了公交车乘客与社会车辆乘客的延误模型,并以此为基础探讨了公交车流量与社会车流量的比值和道路系统效益之间的关系,结果表明其比值在0.20～0.45区间,设置公交专用道可以实现道路资源的充分利用.