声明
致谢
摘要
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 立体交叉隧道工程施工力学
1.2.2 大断面隧道施工方法
1.2.3 大断面隧道近距离穿越建筑物
1.3 依托工程概况
1.3.1 工程概况
1.3.2 工程地质情况
1.3.3 工程难点分析
1.3.4 变形控制标准
1.4 研究内容
1.5 技术路线
2 浅埋大跨扁平地铁车站暗挖施工工法选择研究
2.1 不同工法的施工过程
2.2 不同施工工法下施工力学行为分析
2.2.1 MIDAS-GTS简介
2.2.2 模型建立
2.2.3 参数选取
2.2.4 计算结果分析
2.3 暗挖地铁车站施工工法的适应性评价
2.3.1 层次权重决策分析法
2.3.2 比选方案及影响因素
2.3.3 构造判断矩阵
2.3.4 一致性检验
2.3.5 合成权重决策
2.4 小结
3 大跨扁平隧道施工力学行为及影响因素研究
3.1 D区暗挖段施工步骤
3.2 有限元数值模型的建立
3.2.1 基本假定
3.2.2 模型荷载和边界条件
3.2.3 计算单元及参数
3.2.4 有限元模拟过程
3.3 受力及变形规律分析
3.3.1 隧道结构二衬应力分析
3.3.2 地表沉降变化规律分析
3.3.3 柱结构变形规律分析
3.4 影响因素研究
3.4.1 中洞导洞开挖顺序研究
3.4.2 二衬施作长度研究
3.4.3 中洞二衬施作时机研究
3.4.4 拆撑长度研究
3.5 小结
4 地铁环线与十号线大断面交叉隧道受力及变形分析
4.1 交叉段施工方案
4.1.1 D区施工方案
4.1.2 C2区施工方案
4.1.3 交叉段施工方案
4.2 模型的建立
4.2.1 计算模型
4.2.2 计算参数
4.2.3 施工过程
4.3 受力及变形规律研究
4.3.1 位移特征分析
4.3.2 应力特征分析
4.4 交叉段初期支护优化
4.4.1 位移特征对比分析
4.4.2 应力特征对比分析
4.4.3 安全系数对比分析
4.4.4 综合对比分析
4.5 小结
5 交叉隧道施工过程变形预测控制与反馈分析
5.1 监控量测概述
5.1.1 监控量测的必要性
5.1.2 监控量测的目的和任务
5.2 变位分配控制分析
5.2.1 变位控制原理
5.2.2 变位控制方法
5.2.3 变位分配控制法研究现状
5.3 分步控制标准及监测数据分析
5.3.1 建筑物沉降分析
5.3.2 拱顶沉降分析
5.3.3 净空收敛分析
5.3.4 实测数据与模拟数据对比
5.4 小结
6.1 结论
6.2 展望
参考文献
作者简历
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