能源结构调整对铁路运输成本影响及节能对策的研究

摘要

近年来,中国能源供需逐步由总量平衡矛盾为主转变为结构性矛盾为主,能源生产和消费结构发生了很大变化,已经由单一的煤炭结构转变为煤、油、电、气等多种能源共存的结构.在铁路运输生产中,能源费用在运输成本中占很大比例.随着国家和世界能源生产、消费结构的不断调整,如何通过铁路运输系统能源结构的相应调整来合理降低铁路运输成本,如何正确地选择牵引动力并使其在时间和空间上合理分布,如何提高铁路能源利用效率和促进铁路运输节能,已经成为铁路运输牵引动力改革的中心问题,研究这一问题具有重要的现实意义.该文首先考察了国内外能源资源状况和能源生产结构、消费结构的发展趋向,分析了中国在能源运用方面面临的问题与挑战,在此基础上,对铁路牵引能源结构变化对铁路运输成本的影响进行了定性探讨.其次,通过对铁路牵引用能状况和发展趋势的研究,根据相关的铁路用能历史数据,定量分析了铁路牵引能源结构调整对运输成本的具体影响,并通过数学模型的建立,对

目录

文摘

英文文摘

独创性声明

1.选题背景及意义

2.能源结构概况及发展趋势

2.1.国外能源结构概况和发展趋势

2.1.1.能源生产结构

2.1.2.能源消费结构

2.1.3.国际交通运输能耗的比较

2.2.我国能源结构概况和发展趋势

2.2.1.我国能源资源概况

2.2.2.能源生产和消费结构

2.2.3.国际石油价格变化及对我国用油的影响

2.2.4.我国能源面临的问题与挑战

2.2.5.几点启示

3.我国铁路牵引用能研究

3.1.铁路能源利用概况

3.2.铁路运输牵引动力发展变化及用能概况

3.2.1.铁路运输牵引动力发展变化

3.2.2.列车提速对牵引用能的影响

4.铁路运输能源结构调整方案及对运输成本的影响

4.1.铁路运输成本概述

4.2.铁路运输能源结构调整方案意见

4.3.铁路运输能源结构调整对运输成本的影响

4.3.1.91-01年牵引动力变化对运输成本的影响

4.3.2.“十五”期间牵引动力变化对运输成本影响的预测

5.“十五”铁路节能对策

5.1.铁路牵引动力用能节约对策

5.1.1.铁路牵引动力节能现状

5.1.2.铁路牵引动力节能发展趋势

5.1.3.铁路牵引动力用能节约对策

5.2.铁路运输企业生产用能节约对策

5.2.1.铁路在全国交通运输行业中的能耗水平

5.2.2.铁路用能结构调整及用能效率的提高

5.2.3.铁路用能的节油、代油工作

5.2.4.铁路企业生产用能节约对策

6.结论

致谢

参考文献

攻读学位期间所发表的论文

攻读学位期间所参加的科研课题