混合动力汽车动力系统辐射噪声预测研究

目录

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第一章 绪论

1.1课题研究背景和意义

1.2混合动力技术发展现状

1.2.1混合动力汽车分类

1.2.2动力耦合机构的分类

1.3动力系统振动噪声研究现状

1.3.1发动机振动与噪声研究现状

1.3.2齿轮系统动力学研究现状

1.3.3齿轮箱辐射噪声预测及优化现状

1.4本文的主要研究内容

第二章 发动机建模与模态分析

2.1有限元模态分析理论

2.2发动机三维数学模型建立

2.3发动机有限元模型

2.3.1 模型网格划分

2.3.2 材料属性定义

2.3.3连接定义

2.4发动机主要部件及整机模态分析

2.4.1 缸盖模态分析

2.4.2 机体模态分析

2.4.3 整机模态分析

2.5 本章小结

第三章 发动机振动特性分析

3.1 多体动力学理论

3.2 有限元模型自由度缩减

3.3 多体动力学建模

3.3.1 模型缩减

3.3.2 定义体单元

3.3.3 定义连接单元

3.3.4 边界条件和载荷工况定义

3.4 计算结果分析

3.5 本章小结

第四章 动力耦合机构多体动力学分析

4.1动力耦合机构实体建模

4.2动力耦合机构多体动力学建模

4.3 多体动力学仿真

4.4 本章小结

第五章 动力耦合机构壳体振动响应分析

5.1 耦合机构壳体振动产生机理

5.2 壳体模态分析

5.2.1 壳体三维模型建立

5.2.2 壳体有限元模型建立

5.2.3 壳体约束模态分析

5.3 壳体振动响应分析

5.4 本章小结

第六章 动力系统辐射噪声仿真分析

6.1 辐射噪声预测理论

6.2 动力系统辐射噪声分析模型

6.2.1 边界元网格模型建立

6.2.2 边界条件定义

6.2.3 辐射噪声声场

6.3 动力系统辐射噪声分析

6.3.1 壳体辐射噪声计算

6.3.2 发动机辐射噪声

6.4 耦合机构壳体辐射噪声优化

6.4.1板块贡献量分析

6.4.2壳体优化设计

6.4.3优化结果验证

6.5 本章小结

第七章 总结与展望

7.1全文总结

7.2展望

参考文献

致谢

在学期间发表的学术论文及其他科研成果