面向悬挂结构优化的高速列车代理模型的研究

目录

声明

1绪论

1.1研究背景及意义

1.2国内外研究现状

1.3主要研究内容和技术路线

2高速列车动力学模型的建立与验证

2.1多体动力学基本理论

2.2车辆转向架结构

2.3车辆动力学模型的建立

2.4车辆动力学模型的验证与分析

2.5本章小结

3悬挂结构参数对车辆动力学性能的影响

3.1车辆动力学性能指标及计算方法

3.2悬挂结构参数对车辆动力学性能的影响分析

3.3本章小结

4高速列车代理模型的建立与精度分析

4.1代理模型概述

4.2试验设计方法的选择

4.3代理模型的函数构造方法

4.4高速列车代理模型的建立

4.5高速列车代理模型的精度分析

4.6本章小结

5基于代理模型对高速列车悬挂参数的多目标优化

5.1Pareto多目标优化

5.2多目标优化算法的比较与选择

5.3高速列车动力学性能指标的多目标优化

5.4 Pareto多目标优化结果分析

5.5本章小结

结论与展望

致谢

参考文献

攻读硕士期间的研究成果