符号表
第1章绪 论
1.1课题背景及研究的目的和意义
1.2国内外研究现状及分析
1.2.1超燃冲压发动机飞/推系统加速轨迹的研究概况
1.2.2超燃冲压发动机保护控制的研究概况
1.2.3超燃冲压发动机的飞行验证试验
1.3超燃冲压发动机控制面临的主要问题
1.3.1激波串运动不稳定对发动机的影响
1.3.2激波串运动不稳定的机制及判据
1.3.3激波串运动不稳定影响下超燃冲压发动机裕度控制问题
1.4本文主要研究内容及章节安排
第2章激波串运动不稳定对超燃冲压发动机性能及安全性的影响
2.1引言
2.2地面实验系统及数值模拟方法
2.2.1地面实验系统简介
2.2.2数值模拟方法及验证
2.3超燃冲压发动机加速过程中隔离段工作状态
2.3.1加速过程均匀流场中的激波串运动
2.3.2加速过程隔离段流场中的激波串运动
2.3.3激波串不稳定运动过程中隔离段内流场变化
2.4激波串运动不稳定对推力的影响
2.4.1超燃冲压发动机加速过程隔离段流量瞬态特性
2.4.2低马赫数条件下激波串运动对发动机推力的影响
2.4.3高马赫数条件下激波串运动对发动机推力的影响
2.5激波串运动不稳定对发动机安全裕度的影响
2.5.1马赫数变化条件下发动机安全裕度分析
2.5.2攻角变化条件下发动机安全边界分析
2.6超燃冲压发动机内激波串位置控制的必要性
2.6.1冲压发动机控制的发展过程
2.6.2超燃冲压发动机的特殊性
2.7本章小结
第3章考虑入射激波影响时激波串运动过程的研究
3.1引言
3.2入射波系对激波串运动影响的分类
3.2.1分布模式Ⅰ
3.2.2分布模式Ⅱ
3.2.3分布模式Ⅲ
3.2.4入射激波对发动机安全边界的影响分析
3.3入射激波影响下激波串运动与变化背压的耦合特性研究
3.3.1加速过程中背压与激波串位置关系
3.3.2振荡背压与激波串运动的耦合
3.3.3入射激波对发动机推力性能的影响分析
3.4考虑入射激波影响时激波串运动的特征参数分析
3.4.1二维激波附面层相互作用下激波串运动特性
3.4.2激波串运动不稳定的主导参数
3.5本章小结
第4章激波串运动的机理建模
4.1引言
4.2超燃冲压发动机内激波串建模需求分析
4.2.1激波串运动特性分析对激波串模型的需求
4.2.2激波串可观性及可控性分析对激波串模型的需求
4.3基于壁面逆压力梯度的激波串数学模型
4.3.1带流向参数的Billig公式
4.3.2带壁面参数梯度的Billig公式
4.4基于自由干涉理论的激波串机理模型
4.4.1激波串的动态建模方法
4.4.2动力学模型
4.4.3激波串一般性动力学模型验证
4.4.4入射激波影响时激波串运动不稳定的表征
4.5入射激波影响时激波串运动稳定性分析及判据
4.6本章小结
第5章超燃冲压发动机裕度控制方法研究
5.1引言
5.2超燃冲压发动机内激波串运动的可观性及可控性分析
5.2.1激波串运动的可观性分析
5.2.2激波串运动的可控性分析
5.3激波串运动不稳定对超燃冲压发动机裕度控制的影响
5.3.1超燃冲压发动机裕度控制系统简介
5.3.2入射激波影响下发动机裕度的闭环控制
5.3.3激波串运动不稳定性对控制系统抗干扰能力的影响
5.4超燃冲压发动机裕度控制方法研究
5.4.1超燃冲压发动机裕度控制任务分析
5.4.2发动机安全裕度监测方法的选择
5.4.3发动机安全边界的表征
5.4.4安全裕度的改进控制策略
5.4.5基于指令修改的发动机裕度控制实验研究
5.5本章小结
结论
参考文献
攻读博士学位期间发表的论文及其它成果
声明
致谢
个人简历
