航空发动机(推进系统)属于《中国图书分类法》中的三级类目,该分类相关的期刊文献有17400篇,会议文献有8396篇,学位文献有3617篇等,航空发动机(推进系统)的主要作者有张靖周、朱惠人、严传俊,航空发动机(推进系统)的主要机构有西北工业大学动力与能源学院、南京航空航天大学能源与动力学院、西北工业大学等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、 学位论文、 会议论文
1.[期刊]
摘要: 燃油计量装置是航空发动机控制系统的重要组成部分,其输出稳定性直接关系到发动机转速控制性能。建立燃油计量装置的力平衡方程和流量连续性方程,在MATLAB中建立其...
2.[期刊]
摘要: 针对多级轴流压气机中复杂流场在数值模拟时存在计算精度的问题,以四级低速大尺寸轴流压气机为试验平台开展测试研究,并选取第三级带悬臂静叶的嵌入级,进行了与试验同一...
3.[期刊]
摘要: 针对双脉冲射流流动控制机理不明的问题,建立了双激励受迫Van der Pol理论模型,用于指导双脉冲射流流动控制参数选取及揭示其流动控制机理。该理论模型基于弱...
4.[期刊]
摘要: 为探究飞机发动机泵调系统健康监测自动化的可行性,开展了基于发参数据的飞机发动机泵调系统的健康监测方法的研究。从发参数据中提取出泵调系统在起动阶段的相关特征参数...
5.[期刊]
摘要: 文章介绍了热电偶温度测量技术,探讨三种传热方式对热电偶涡轮叶片壁面温度测量结果的影响,研究测量结果偏离被测点温度机理。综合考虑三种传热方式,建立热电偶温度测量...
6.[期刊]
摘要: 为得到高质量的航空发动机压气机叶片型面,采用三维扫描仪准确测量获取叶片点云数据,将点云数据去噪和精简处理后等距提取叶型截面点云并存储为二维数据。利用Matla...
7.[期刊]
摘要: 为优化具有椭圆弧凹槽的航空钛合金梁式管接头,基于ABAQUS软件建立了梁式管接头弹塑性接触有限元模型,得到了阴、阳接头两道密封处的接触应力分布与接触带宽.综合...
8.[期刊]
摘要: 针对新一代棘轮型超紧凑燃烧室壁面的高温问题,对全覆盖气膜冷却的方式进行了研究.在对KJ-66微型涡喷发动机实验与模拟的基础上,将原燃烧室替换为缩放优化后的棘轮...
9.[期刊]
摘要: 为探讨飞机维修故障分析和管理改进,采用理论结合实践的方法,立足飞机维修故障分析的重要性,分析了常见的故障和故障处理方法,并提出具体的管理改进措施。分析结果表明...
10.[期刊]
摘要: 本文基于发动机试验数据,建立了压气机末级不同引气温度变化与压气机出口温度的函数关系,并分析了引气温度变化对发动机性能的影响,分析结果表明在综合考虑压气机末级引...
11.[期刊]
摘要: 为有效提取轴承的微弱故障特征,提出一种基于无偏自相关分析的增强最小熵解卷积方法。该方法的滤波器系数的迭代求解中,通过抑制滤波信号中的非周期成分,实现对周期性故...
12.[期刊]
摘要: 齿轮传动过程中由于装配误差及受载变形等容易产生啮合错位,非正常啮合状态将会影响系统动态特性,特别是对于航空高速齿轮传动,微小的错位可能也会导致系统动态性能急剧...
13.[期刊]
摘要: 目的 研究不同区域加工误差对叶片气动性能的影响。方法 选用轴流压气机出口级静叶叶中截面,以叶型厚度变化和中弧线变化为特征,分别在叶型前缘、最大厚度和尾缘区域添...
14.[期刊]
摘要: 新时代我国社会经济的发展和国防能力的提升,对航空发动机的发展提出了更高的要求,亟需推进航空发动机数字化转型,以实现航空发动机协同、敏捷、高效研制。结合我国航空...
15.[期刊]
摘要: 本文描述向心涡轮驱动的单轴混排微型涡扇发动机从起动到慢车的低转速动力学模型及动态仿真,以适应发动机电子控制器研制闭环仿真需求。通过风扇、压气机和涡轮低转速线特...
16.[期刊]
摘要: 分析数字化检测技术在航空发动机零部件检测中作用的发挥,介绍其具体应用,希望能为促进航空发动机零部件整体装配质量提高及推动我国航空发动机深层次发展提供借鉴。
17.[期刊]
摘要: 本文针对现今的航空发动机故障诊断主要方法及特点进行了总结,并对航空发动机故障诊断方法进行了未来发展方向的展望,对于实现飞机全寿命健康管理具有重要意义。近年来,...
18.[期刊]
摘要: 以航空发动机典型双转子-中介轴承系统为研究对象,综合考虑发动机工作时气流激励力的影响和双转子中介轴承特性,研究了包含气流激励Alford力和中介轴承非线性力的...
19.[期刊]
摘要: 本文针对潜艇多管路布局空间结构,运用协同进化的思想,结合人机合作思想,提出了基于人机合作的多蚁群协同进化算法的潜艇管路智能布局方法;该算法潜艇的每一条管路对应...
20.[期刊]
摘要: 在充分调研国内外混合循环动力系统发展现状的基础上,总结各种动力系统的性能优劣势,分析制约其发展的瓶颈技术难题.基于我国小型航空动力系统的研究现状和发展所面临的...
1.[会议]
摘要: 射流预冷技术可以有效解决航空发动机进气温度过高的问题.为了进一步探究射流参数对航空发动机进气道射流预冷降温效果的影响规律,采用欧拉-拉格朗日法对射流预冷降温效...
2.[会议]
摘要: 吸气式组合动力系统是未来可重复使用的高超声速飞行器的最佳动力方案,全速域组合发动机的总体参数以及流道匹配特性研究对发动机的总体方案论证研究十分重要.组合发动机...
3.[会议]
摘要: 预冷技术既是实现涡轮发动机工作包线拓展、突破组合动力系统推力陷阱的有效途径,也是未来高超飞行器的创新动力方案之一.本文通过分析国内外预冷发动机技术发展情况,结...
4.[会议]
摘要: 宽速域高马赫数射流预冷涡轮发动机是在现有涡轮发动机基础上采用射流预冷扩包线技术,形成马赫数3~6级大推力涡轮发动机动力.涡轮机开启射流预冷,燃烧室进口气流中会...
5.[会议]
摘要: 以叶片式预旋喷嘴为研究对象,采用伴随法以减小压力损失系数为优化目标,利用压力损失系数对喷嘴叶型的敏感性为寻优方向,结合动网格技术,对喷嘴进行了优化,对优化前后...
6.[会议]
摘要: 采用CFD数值模拟对带有反向旋流器、文氏管和套筒的旋流杯在矩形结构火焰筒内的流场进行了数值仿真研究.研究了套筒结构参数出口角和长度的变化对火焰筒头部流场影响....
7.[会议]
摘要: 以往的研究表明,压气机静子叶根泄漏流与主流的相互作用会对压气机的性能产生较大的影响.通过运用封严篦齿和主动控制技术能够一定程度上的抑制叶根泄漏流.本文采用逆向...
8.[会议]
摘要: 针对主燃烧室掺混孔初始方案出口温度场的试验结果,对数值模拟方法进行了校正,并完成了多方案优化,最终试验验证出口温度场基本达标.研究结果表明:利用回流区旋转流场...
9.[会议]
摘要: 准确测量涡轮导向叶片工作时的温度,对增加其使用寿命和提高发动机设计水平至关重要.本文建立了Mark-Ⅱ型导向叶片及其流道的有限元模型,并提取半叶高轮廓上不同位...
10.[会议]
摘要: 轴断裂是发动机运行时具有严重危害性的事故之一,发动机在运行时如果发生断轴事故,涡轮会在短时间内超转破裂、压气机也会进入不稳定工作状态,气路流动极为复杂且难以分...
11.[会议]
摘要: 高压涡轮负荷水平需持续提升以满足发动机性能要求,但其激波、二次流、间隙泄露流等复杂流态加剧,设计难度增加.本文提出了基于自由曲面变形(FFD)参数化方法和机器...
12.[会议]
摘要: 航空发动机在高温、高负荷状态下工作,出厂后发动机的性能将会不可避免地出现退化,基于部件特性建立的性能仿真模型精度也会逐渐降低.而基于数据驱动的建模方法通过分析...
13.[会议]
摘要: 作为"飞机的心脏",航空发动机的重要性近年来已逐渐受到社会各界的关注与重视,但另一方面,因航空发动机自身所具有的工作机理高复杂性、部件匹配关系强耦合性、多学科...
14.[会议]
摘要: 本文旨在建立一个用于航空发动机总体性能仿真的通用的、可视化的、灵活扩展的仿真平台,使之能够满足不同构型发动机的建模需求,快速建立起发动机总体性能仿真模型.仿真...
15.[会议]
摘要: 本文基于ANSYS FLUENT数值仿真软件,研究三种不同感压管间距(3mm、4mm、5mm)的五点耙状总压探针在流场中的压力测量,分析不同感压管间距对测量误...
16.[会议]
摘要: 基于激光、高能粒子束、微波等能量方式的定向能武器因为具有速度快、精度高、杀伤力大、针对性强等特点,正在逐步被引入现代战场,并且极有可能深度改变未来战争模式,促...
17.[会议]
Code_Saturne平台代数二阶矩模型研发及非预混火焰测试
摘要: 航空发动机燃烧室几何结构复杂,高几何保真的燃烧仿真是数值模拟研究的重点之一.在多湍流燃烧的模拟软件中,Code_Saturne为开源程序,采用非结构网格,易于...
18.[会议]
摘要: 在中国两机专项的背景下,发展可靠的、可以应用到航空发动机上的国产化CFD数值模拟软件,进行高精度湍流燃烧数值模拟,以指导中国航空发动机的设计,一直以来都是国内...
19.[会议]
摘要: 基于发动机部件特性法稳态模型升级增加了影响系数矩阵法的功能,以开展根据目标性能参数的数值进行部件特性参数的修正.通过模拟的发动机部件性能衰退构造出模型修正研究...
20.[会议]
摘要: 某无人直升机平台应用了一种离合器,其中外侧压盘是离合器结合与脱开的关键件之一,其刚度好变形小对离合器正常工作非常重要.对其进行了三维建模,然后利用有限元技术对...
1.[学位]
偏心误差下渐开线2K-V减速器非均载接触传动精度及其参数辨识研究
摘要: 课题来源于国家自然科学基金项目(51275538)以及上海市空间飞行器机构重点实验室基金项目(SM2014B101)。渐开线2K-V减速器具有大速比、小体积、...
2.[学位]
摘要: 航空发动机中主要需要突破的关键技术是实现燃料高效稳定燃烧,研究发现燃料在贵金属催化剂作用下能改善燃料的着火燃烧特性。着火延迟时间是评定基础着火燃烧特性的重要指...
3.[学位]
摘要: 当前,新的动力推进方式(国外大多称之为反重力Anti-Gravity)已初现霓光:低频交变电磁推进系统为代表的瑟尔机、Hendo飞行滑板,高频电磁动力推进系统...
4.[学位]
摘要: 火灾是影响飞机动力舱安全的重要因素之一,舱内火灾的抑制与消灭主要依靠飞机灭火系统完成,而气体灭火系统由于所具备的清洁高效性,应用最为成熟广泛。气体灭火系统有效...
5.[学位]
摘要: 轴承腔是由主轴承、腔内壁、滚轴以及密封装置等部件构成的复杂腔体结构。近年来,随着科技水平的不断提升,航空发动机设备持续更新换代,系统运行工况参数也在不断优化提...
6.[学位]
摘要: 叶盘(叶片-轮盘)结构(BladedDisk)是航空发动机中最为关键的部件之一。长期处于振动的工作环境中,会导致夜叶盘结构发生高周疲劳(High Cycle ...
7.[学位]
摘要: 航空发动机涡轮叶片无损检测,是叶片制造、维修过程中的关键技术之一。常用的涡轮叶片检测手段有着色、红外热波、超声等,但这些方法对涡轮叶片内部都无法进行较好地检测...
8.[学位]
摘要: 航空发动机是工业皇冠上的明珠,其传动系统在高速、高温、重负荷等极端工况下长寿命及高可靠性运行、故障率高达15%。大量数据显示,航空发动机传动系统故障主要来自齿...
9.[学位]
摘要: 主减速器是直升机关键核心部件之一,其性能优劣直接关系到直升机整体性能水平高低。掌握具有自主知识产权的高性能直升机主减速器设计技术,对推动我国直升机产业发展具有...
10.[学位]
摘要: 直升机已被广泛用于军事、治安消防、医疗救护、通讯联络等国民经济的各个领域,而直升机主减传动系统性能的优劣直接影响着直升机的运行性能、安全性和可靠性。直升机主减...
11.[学位]
摘要: 随着我国科学技术与生产力的发展,各领域对齿轮传动系统的服役性能有了更高的要求,尤其是在航空航天领域,对在更高转速,更高温度以及更高传动功率等方面有了更为严苛的...
12.[学位]
摘要: 人字齿轮具有高重合度、低轴向力、高承载能力和平稳传动等优点,广泛应用于高转速、高负荷分流传动装置中。人字齿轮啮合过程中,由于热弹变形、加工误差等因素的影响,轮...
13.[学位]
摘要: 冲压发动机结构简单,推重比大,但是其不能自身起动,需要助推器加速到一定速度才能工作,而其与涡喷发动机或涡扇发动机组合作为航空发动机使用时,又丧失了冲压发动机结...
14.[学位]
摘要: 航空发动机中有许多重要零部件需要承受高温高压和复杂应力,对材料的要求非常严格,通常使用钛合金等耐高温的金属。砂带磨削以其弹性磨削的特点,在磨削钛合金叶片中有重...
15.[学位]
摘要: 滚动轴承是非常重要机械传动部件,广泛应用于机械设备中,在汽车、航空航天、设备装备、工业生产设备等等方面,应用范围非常大。在汽车上滚动轴承是非常重要机械部件,对...
16.[学位]
摘要: 高性能复杂型面构件,如航发叶片等,型面复杂、刚性差、材料难加工,且其加工质量对整机服役性能及使用寿命有重要影响。砂带磨削由于具有弹性加工特性,对弱刚性复杂型面...
17.[学位]
摘要: 声衬是抑制航空航天飞行器涡扇发动机噪声的最有效方式之一。传统声衬由于受其自身结构的几何参数、材料属性所限,只能对特定频带的噪声有明显的抑制效果。一旦噪声频率超...