宁波软土的蠕变特性及模型研究

摘要

近几十年来，我国经济高速发展，沿海地区发展尤为迅速。经济的高速发展伴随着高楼、公路、铁路、地铁、基坑等建筑物的快速建设，由于我国沿海地区广泛分布着大量的软黏土，而软土变形具有显著的时效性，由于该特性，往往导致大量的工后沉降发生。本文结合国内外研究现状的基础上，对沿海地区宁波软土进行了一维固结蠕变、超固结一维固结蠕变、三轴剪切蠕变等试验研究；分析了固结蠕变特性，对蠕变前后变化进行了微观分析，建立了适合该地区的经验蠕变模型和元件蠕变模型。
　　本研究主要内容包括：⑴采用分别加载进行一维固结蠕变试验和超固结土一维试验，采用“应变速率法”和Casagrande法对主次固结进行划分，研究了宁波原状土、重塑土和超固结土的主固结完成时间以及次固结系数。⑵采用分别加载方式进行三轴剪切蠕变试验，研究OCR对轴向应变影响，分析应变与时间对数曲线关系，并采用“应变速率法”对主次固结进行划分。⑶对试验前后土样进行电镜（SEM）扫描，定量分析不同试验条件下土样的微观结构及其变化规律；应用IPP技术对土样微观结构进行定量分析。⑷基于上述蠕变试验结果建立适合的经验模型，推导建立了三元件模型和五元件模型；并且对模型参数的变化规律、物理意义、优缺点等进行对比分析。

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第1章 绪 论

1.1 研究意义

1.2 研究现状

1.3 研究内容

第2章 一维固结蠕变试验研究

2.1 研究对象

2.2 一维固结蠕变试验

2.3 试验结果及性状分析

2.4 超固结土一维蠕变特性

2.5 次固结变形特性

2.6 本章小结

第3章 三轴剪切蠕变试验

3.1 试验仪器及方案

3.2 试验结果分析

3.3 本章小结

第4章 软土蠕变的微观结构分析

4.1 引言

4.2 扫描电镜试验

4.3 软土微观结构定性分析

4.4 软土微观结构定量分析

4.5 本章小结

第5章 软土蠕变模型研究

5.1 蠕变模型

5.2 蠕变模型的建立

5.3 本章小结

第6章 结论与展望

6.1 结论

6.2 展望

参考文献

致谢