天津港东疆港区新建道路不均匀沉降及预防措施研究

摘要

天津滨海新区位于天津东部沿海，环渤海经济圈的中心地带，是亚欧大陆桥最近的东部起点，也是中国邻近内陆国家的重要出海口。依托京津冀、服务环渤海、辐射“三北”、面向东北亚，努力建设成为中国北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心。发展天津滨海新区已经列入国家区域经济总体发展战略布局，根据党中央、国务院的部署，天津滨海新区近期工作重点之一为建设天津东疆保税港区，以推动滨海新区的进一步扩大开放。建设东疆保税港区是拓展天津港发展空间、完善港口功能、建设世界一流大港的必然选择。天津东疆保税港区具有典型滨海地区海、陆相交互沉积软土的特殊地质条件。这种经吹填而形成的软土一般具有容重小、孔隙比大、含水量高、强度极低的特点，地基承载力和稳定性差，应对地基进行加固处理以满足工程建设的需要。随着东疆港区的建设开发，越来越多的场区及道路竣工验收并投入使用，但是后期使用过程中暴露出不少问题，如地基不均匀沉降，给现有的使用带来安全隐患，因此需要进行认真的研究，分析破坏的原因，提出相应的工程对策加以解决。
　　本研究主要内容包括：⑴统计分析东疆港工程地质状况，介绍东疆港区几种常用地基处理方法；⑵现有破坏情况调查及原因分析；⑶通过有限元分析对已建道路的沉降进行分析计算，利用动三轴试验结果估算车辆动荷载引起的路基残余沉降的方法；⑷研究软土地基施工预防措施，提出减小路基不均匀沉降的设计方案。希望以上研究对工程实际应用能够提供有益参考。

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第一章 绪论

1.1研究背景及意义

1.2国内外研究现状

1.3本文主要研究内容

第二章 东疆港区概况

2.1东疆港区区域概况

2.2东疆港区几种主要的地基处理方式

2.3 本章小结

第三章 东疆港区道路不均匀沉降调查及原因分析

3.1 道路投入使用后出现的问题

3.2对问题道路进行直观数据观测

3.3对问题道路进行探坑检测

3.4路基路面破坏的原因分析

第四章 有限元分析区域道路沉降变化规律研究

4.1 施工期塑性挤出沉降

4.2 固结沉降

4.3 车辆动荷载下土体的塑性残余变形

4.4 有限元计算的道路地基总沉降量

4.5 道路维修的时机选择

4.6本章小结

第五章 研究软土基础施工措施及设计方案

5.1软土地基施工措施

5.2 近年来道路结构层设计变化及现场效果

5.3 本章小结

第六章 结论与建议

6.1 结论

6.2 进一步研究的建议

附录A东疆港区现场情况调查

附录B 亚洲路Y0+060?Y0+120段观测结果

附录C 美路:K8+050.000-K10+325.000段观测结果

参考文献

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