深圳科学馆地铁车站施工方案的综合技术经济比选研究

摘要

本文以深圳地铁一期工程科学馆站为工程实例，分三个阶段来进行研究工作：在工程前期，通过对地铁车站施工特点的调查研究，科学合理地创建了一套地铁车站施工方案评价指标体系，并大胆运用层次分析法(AHP)进行施工方案优选，摆脱了传统的专家定性分析法的主观性，具有一定的理论价值。 本文在工程实施阶段，根据优选结果，在国内首次采用盖挖顺作施工技术修建地铁车站。对该方案实施过程中的关键技术(交通疏解、临时路面系统设计、防水施工及主体土方开挖等)及施工工序作了详尽的阐述。在工程竣工阶段，从经济的角度对工程作了大量分析，一方面印证优选结果的科学性，另一方面也是从工程实践的角度，通过现场的一手数据资料和具体的分析为今后类似工程建设提供参考，填补国内在盖挖顺作施工技术方面研究方面的空白，具有一定的实践价值。

目录

文摘

英文文摘

第1章绪论

1.1城市轨道交通的发展

1.2国内外地铁车站施工方法

1.3本文研究的背景

1.4国内外施工方案优选方法的发展动态

1.5本文的研究内容及方法

第2章施工方案比选

2.1工程概况

2.1.1 工程概况

2.1.2 工程地质和水文地质

2.1.3周边环境

2.2科学馆站施工方案比选

2.2.1浅埋暗挖法

2.2.2盖挖半逆作法

2.2.3盖挖顺作法

2.3三种施工方案的优选比较

2.3.1层次分析法(AHP)的基本原理

2.3.2层次分析法(AHP)在地铁车站施工方案优选中的应用

第3章盖挖顺作法在科学馆站施工中的应用

3.1 科学馆站设计概况

3.2交通疏解方案设计

3.3围护结构的施工

3.3.1人工挖孔桩的施工

3.3.2钢筋接驳器施工技术

3.3.3桩顶冠梁的施工

3.4临时路面系统的优化设计

3.4.1原设计临时路面系统与新型路面系统的比较

3.4.2新型临时路面系统的优化设计

3.5主体土方开挖及基坑支撑

3.5.1土方开挖

3.5.2基坑支撑

3.5.3运输道路

3.6 主体结构施工

3.6.1 主体结构施工区段的划分及工艺流程

3.6.2 主体框架结构的浇注

3.6.3机械配置及出土供料循环

3.6.4防止主体结构裂纹的技术措施

3.7防水层施工

3.7.1防水主要设计措施

3.7.2防水施工方案

3.7.3特殊部位防水处理

3.7.4渗漏的处理

第4章技术经济分析

4.1主要工程数量及劳动力、机械配置

4.1.1科学馆站主要工程数量表

4.1.2机械设备配置

4.1.3劳动力组织

4.2更新工程量清单

4.3 技术经济分析

4.3.1概算与预算的对比

4.3.2车站主体施工方案优化的技术经济分析

4.3.3通道及风道施工方法变更效益分析

4.3.4临时路面系统优化的技术经济分析

4.4主要技术经济指标

结论

致谢

参考文献

个人简历及工作经历