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铁路中间站CAD系统研究

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文摘

英文文摘

第1章绪论

1.1论文研究意义

1.2国内外研究现状综述

1.2.1国外研究现状

1.2.2国内研究现状

1.3论文研究内容和方法

第2章铁路中间站设计原理

2.1中间站设计原理及功能定义

2.1.1车站设备配置与布置图形

2.1.2股道编号及股道线间距的确定

2.1.3道岔号数与线路连接

2.1.4确定警冲标及信号机位置

2.1.5车站各主要点坐标计算

2.1.6股道全长、铺轨长度、股道有效长

2.1.7里程计算

2.1.8中间站设计步骤

2.2中间站系统设计思想

第3章系统研制技术

3.1系统开发工具简介

3.1.1系统开发硬件环境

3.1.2系统开发软件环境

3.2用户菜单和工具栏定制

第4章中间站CAD系统设计

4.1系统的功能设计

4.2系统的总体结构

4.3系统的数据结构设计

4.4系统的模块设计

4.4.1线路设备模块

4.4.2信号设备模块

4.4.3客运设备模块

4.4.4货运设备模块

4.4.5咽喉区优化模块

4.4.6平面计算模块

4.4.7出图模块

4.5中间站建库及图库管理模块

4.5.1幻灯片库制作

4.5.2站型库取用实现

第5章软件功能验证

5.1实例验证

5.1.1设计资料

5.1.2功能验证

5.2存在的问题

结 论

致 谢

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果

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摘要

本系统通过建立中间站站型库,对中间站辅助设计系统进行研制,包括线路设备、信号设备、客运设备、货运设备、咽喉区优化、平面计算和施工图出图等设计内容。系统建立了临时数据库和成果数据库,从示意图的编辑和修改到施工图的转化过程,也就是从临时数据库到成果数据库的转化过程。系统实现了工程数据库管理、坐标自动推算、工程量自动计算及表格生成、尺寸自动标注和施工图的出图等功能。系统对主要图形元素的数据结构进行了详细设计,在分析了中间站图元结构和道岔间配列方式的基础上,建立了中间站平面咽喉区各图形元素间的连接关系及相关优化模型以及求解方法。 本系统采用面向对象的系统开发方法,并采用菜单或者工具栏驱动的方式对铁路中间站的各个模块进行开发。系统是在Windows XP操作系统上进行开发的,采用VisualC++6.0作为系统开发平台,AutoCAD 2002作为图形支撑环境,ADO作为Access数据库的数据接口,用ObjectARX 2002进行系统开发。 系统经过具体的实例验证,证明了本系统是正确和可行的。

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