汽车正面碰撞试验用假人标定系统的研究

摘要

汽车碰撞试验是检验汽车安全性能的重要测试手段,而试验用假人作为汽车碰撞试验的基础工具,它对汽车安全事业的发展有着无可替代的作用.假人模仿人的外形和内部结构,通过安装在不同部分的传感器来接收碰撞试验中的数据,从而为汽车安全性能提供评价的依据.而作为汽车碰撞试验用假人的标定系统,它在假人一系列的开发与研制中有着至关重要的作用,通过对试验假人的标定,能够得出该假人在模拟碰撞环境下的各项标定参数,从而为该假人是否符合安全法规以及碰撞试验提供参考和依据.论文重点叙述了中国95百分位汽车正面碰撞假人的标定系统及其标定结果.论文简述了中国成年人体的主要参数以及生物力学参数的计算方法以及中国人体参数与HybridⅢ假人的比较;汽车碰撞过程中人体损伤的机理及评价标准;汽车碰撞试验的基本研究情况.论文介绍了假人标定系统的主要组成部分以及工作原理并通过对假人头部、胸部、膝部的标定试验证实了该标定系统设计方法的可行性,论文的研究内容为人机工程系统适应性研究提供了较为先进的试验手段和研究方法.

目录

1综述

1.1研究的背景、目的和意义

1.2中国人体参数的测量

1.2.1人体参数测量的基本理论

1.2.2人体测量的项目和测量方法

1.3人体测量数据的统计特征及由此产生的百分位概念

1.4我国成年人的人体结构尺寸

1.5人体生物力学参数的计算

1.5中国人和Hybr idⅢ假人力学参数的比较

2汽车碰撞过程中人体的损伤

2.1汽车安全问题

2.2汽车碰撞事故的分类及特征

2.3汽车碰撞事故中的人体损伤机理

2.3.1碰撞损伤的分类

2.3.2碰撞损伤程度和人体损伤耐受度

2.3.3头部的伤害机理和伤害标准

2.3.4颈部的伤害机理和伤害标准

2.3.5胸部的伤害机理和伤害标准

2.3.6下肢的伤害机理和伤害标准

2.4碰撞过程中影响人体安全的因素分析

2.5人体安全保护措施

3汽车碰撞试验

3.1汽车碰撞试验概述

3.2汽车碰撞安全法规

3.2.1世界各国的安全法规概述

3.2.2我国的汽车安全法规CMVDR294

3.3汽车碰撞试验假人

3.3.1假人发展概况

3.3.2美国HybridⅢ假人

3.3.3中国95百分位正面碰撞试验假人

4假人的标定

4.1假人标定系统的功能及组成

4.2传感器的选择

4.3压电式传感器

4.3.1压电式传感器的基本原理

4.3.2压电转换元件的工作原理

4.3.3压电元件的等效电路

4.3.4压电式传感器的误差

4.3.2传感器的安装

4.3.6压电式传感器的技术参数

4.4电荷放大器

4.4.1电荷放大器的基本原理

4.4.2电荷放大器的技术参数

4.4数字采集系统

4.4.1数字采集系统的基本结构

4.4.2数字采集卡的选用和时序分析

4.4.3数字采集系统的抗干扰设计

4.4.4数字采集器的技术参数

5标定结论

5.1头部标定试验

5.2胸部标定试验

5.3膝部标定试验

6总结

参考文献

作者在读期间科研成果及发表论文情况

声明

致谢