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目录
1绪论
1.1研究背景与意义
1.2国内外研究进展
1.3本文主要研究内容
2车辆悬架系统的建模和动力学分析
2.1路面不平度的功率谱及其输入模型
2.2车辆悬架评价性能指标
2.3悬架系统动力学模型
2.4本章小结
3整数阶天棚阻尼半主动悬架仿真分析
3.1理想天棚阻尼控制和实际天棚阻尼控制
3.2最优天棚阻尼系数的确定
3.3仿真结果分析与比较
3.4本章小结
4分数阶天棚阻尼半主动悬架仿真分析
4.1分数阶微积分的概念
4.2 1/4车辆半主动悬架分数阶天棚控制研究
4.3 1/2车辆半主动悬架分数阶天棚控制研究
4.4本章小结
5结论和展望
5.1本文工作总结
5.2未来工作展望
致谢
参考文献
附录 攻读硕士学位期间发表论文