重载交通水泥稳定碎石路用性能改善措施研究

摘要

水泥稳定碎石基层沥青路面容易产生裂缝，特别在重载交通条件下，路面结构更容易过早破坏。本文在利用当地原材料的基础上，提出了利用粉煤灰和调整级配两种思路来改善水泥稳定碎石基层的路用性能。同时，对掺粉煤灰水泥稳定碎石进行配合比设计，并通过力学性能、收缩性能、抗冻性能和抗疲劳性能等路用性能进行验证，得出混合料最佳粉煤灰剂量和最优配合比。再通过级配对水泥稳定碎石路用性能影响研究，得出最佳级配类型。本文首次提出空隙率指标，通过分析水泥稳定碎石混合料路用性能与空隙率的关系，得出混合料空隙率的最佳范围。

目录

文摘

英文文摘

第一章绪论

§1.1概述

§1.2问题的提出及研究的意义

§1.3国内外研究现状

§1.4本课题研究内容及技术路线

第二章研究方案和试验方法

§2.1研究方案

§2.2试验方法

第三章混合料配合比设计方法和配合比研究

§3.1级配的选择

§3.2混合料配合比设计

§3.3计算示例

§3.4本章小结

第四章粉煤灰对水泥稳定碎石路用性能影响研究

§4.1原材料性质分析

§4.2水泥稳定碎石混合料组成设计

§4.3强度和模量特性研究

§4.4抗冻特性研究

§4.5疲劳特性研究

§4.6温缩特性研究

§4.7干缩特性研究

§4.8混合料路用性能综合分析

§4.9本章小结

第五章级配对水泥稳定碎石路用性能影响研究

§5.1混合料组成

§5.2贝雷法在水泥稳定碎石级配设计中的应用

§5.3强度特性研究

§5.4模量特性研究

§5.5温缩特性研究

§5.6干缩特性研究

§5.7混合料路用性能综合分析

§5.8本章小结

第六章主要结论与进一步研究设想

§6.1主要结论

§6.2进一步研究设想

主要参考文献

致谢