沥青混合料能耗与碳排放分析及节能减排技术研究

摘要

当前社会所面临的能源紧张和大气污染两大难题。公路是我国基础设施建设的主要内容之一,其消耗大量能源,产生了大量温室气体。对我国的资源、环境造成很大影响,不符合我国保护环境、走可持续发展道路的规划。
　　论文主要研究了沥青混合料能耗与碳排放产生的环节,根据实际调查的数据,结合国内外现有成果,并采用等效热值法和碳排放因子法,提出了计算沥青混合料能耗与碳排放的累加计算方法。根据我国目前沥青混合料能耗与碳排放的现状,结合计算方法,分析了我国目前技术水平下的能耗和碳排放。进一步根据分析结果,使用最大离差法,分析了我国沥青路面能耗和碳排放的关键环节以及分级。并在此基础上提出了改进、减少沥青混合料能耗和碳排放的途径和具体的方法、技术,并分析其实际节能减排效果,并检验其经济性,分析其可行性,并提出成本较低的节能减排施工方案。
　　通过开展对我国沥青混合料能源消耗与碳排放的分析,研究相应的节能减排技术,可以为我国低碳节能的路面建设模式提供一种有益探索,为我国建设资源节约型、环境友好型交通建设模式提供可行的方案,具有一定的经济社会和环境效益。

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第一章 绪论

1.1 研究目的与研究意义

1.2 国内外研究现状

1.3 研究内容与研究方法

第二章 能耗与碳排放分析方法研究

2.1 沥青混合料能耗和碳排放分析环节和指标

2.2 沥青混合料能耗分析

2.3 沥青混合料碳排放分析

2.4 数据调查内容

2.5 本章小结

第三章 沥青混合料施工的能耗与碳排放现状分析

3.1 数据初步处理

3.2 二级路能耗和碳排放分析

3.3 高速公路沥青混合料的能耗和碳排放分析

3.4 本章小结

第四章 沥青混合料能耗和碳排放的关键环节与能耗分级

4.1 关键环节的确定方法

4. 2 能耗的关键环节

4.3 高速公路沥青混合料能耗分级

4.4 本章小结

第五章 沥青混合料能耗与碳排放节能减排技术

5.1 节能减排措施与效果分析

5.2 节能减排措施成本分析

5.3 节能减排组合方案选择

5.4 本章小结

结论与建议

参考文献

致谢