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摘要
第1章 绪论
1.1 汽车空调研究背景及意义
1.2 汽车空调国内外研究历史与现状
1.2.1 汽车空调国外研究历史与现状
1.2.2 汽车空调国内研究现状
1.3 本文主要研究内容
1.4 本章小结
第2章 CFD有限元理论
2.1 多孔介质研究的理论基础
2.2 多孔介质的传热过程
2.3 气动噪声的理论基础
2.4 汽车气动噪声的研究方法
2.5 本章小结
第3章 汽车空调蒸发器总成的模型建立及数值仿真
3.1 数学模型
3.1.1 空调蒸发器总成物理模型
3.1.2 空调蒸发器总成网格划分
3.2 求解器设置和边界条件
3.2.1 求解器设置
3.2.2 边界条件设置
3.3 计算结果和分析
3.3.1 蒸发器总成流场和声场数值模拟结果分析
3.3.2 蒸发器总成温度场数值模拟结果分析
3.4 本章小结
第4章 汽车空调蒸发器总成模型优化及分析
4.1 蒸发器总成原模型问题分析
4.2 蒸发器总成的改进方案设计
4.3 蒸发器总成的最终改进方案
4.4 本章小结
第5章 汽车空调吹面风道CFD研究与优化
5.1 汽车空调吹面风道数学模型
5.1.1 汽车空调吹面风道物理模型
5.1.2 网格划分和边界条件设置
5.2 汽车空调吹面风道计算结果及分析
5.2.1 汽车空调吹面风道流场数值模拟结果及分析
5.2.2 汽车空调吹面风道各出风口流量及流速
5.3 汽车空调吹面风道改进方案设计
5.3.1 汽车空调风道吹面风道问题分析
5.3.2 汽车空调吹面风道的改进方案设计
5.4 汽车空调吹面风道系统噪声水平的预测及优化
5.4.1 汽车空调吹面风道系统噪声水平预测
5.4.2 汽车空调吹面风道结构改进
5.4.3 改进模型与原模型的噪声水平对比
5.5 汽车空调吹面风道改进最终方案
5.6 本章小结
第6章 结论与展望
6.1 结论
6.2 工作展望
参考文献
致谢