集装箱多式联运路径及运输方式选择研究

摘要

随着我国物流产业的迅速发展,集装箱运输已从传统的港到港、站到站运输向综合利用各种运输方式,实现国际间门到门运输转变。单一的集装箱运输方式越来越不能满足来自客户对货物运输高效、快捷、安全、低成本等诸多方面的要求。近年来,我国集装箱运输发展很快,集装箱运量,特别是国际海运集装箱运量迅猛增长,为多式联运提供了充足的货源和箱源基础。
　　 集装箱多式联运是现代物流发展的产物,是集装箱运输发展的高级形式,是现代物流系统中竞争协作的最佳方式之一。研究多式联运的运输方式选择问题,以实现费用的节约和时间的节省,对于提高交通运输的服务水平、竞争能力以及社会综合经济效益,具有重要的现实意义。目前,在对集装箱多式联运的相关研究中,一般都假设多式联运过程中的运输时间、运输费用、运输方式之间的转换时间和转换费用是固定不变的,即对确定性的集装箱多式联运研究比较多,而对不确定性的特别是随机性的集装箱多式联运优化问题研究比较少。鉴于此,本文通过分析多式联运过程中集装箱换装时间的不确定性研究其对多式联运过程中最佳运输路径和运输方式组合的影响,并分析优化结果,以期发现规律,指导实践。
　　 本文首先介绍了集装箱多式联运的相关理论,然后对集装箱多式联运网络的概念、组成要素、运输方式、有关时间和成本进行阐述,接着在综合考虑运输路径优选和运输方式优选的前提下,建立了带时间约束的,以完成集装箱多式联运总费用最少为目标的组合优化模型,随后将组合优化模型转化为一个带时间约束的最短路模型,并给出了求解方法。最后以某集装箱多式联运网络货物运输为例,分析了集装箱换装时间对运输路径和运输方式选择的影响,并对计算结果进行分析,辅助集装箱多式联运经营人或货主进行相关决策。

目录

文摘

英文文摘

第1章 绪论

1.1 研究背景及意义

1.1.1 研究背景

1.1.2 研究综述

1.1.3 研究意义

1.2 主要内容和思路

1.2.1 研究内容

1.2.2 研究思路

第2章 集装箱多式联运理论

2.1 集装箱多式联运的概念

2.1.1 集装箱及集装箱运输

2.1.2 集装箱多式联运的定义

2.2 集装箱多式联运的特征

2.3 集装箱多式联运网络概念及组成要素

2.3.1 集装箱多式联运网络的定义

2.3.2 集装箱多式联运网络的组成要素

2.4 集装箱运输方式

2.4.1 集装箱运输方式的特点

2.4.2 影响运输方式选择的因素

第3章 集装箱多式联运网络成本及时间分析

3.1 集装箱多式联运运价分析

3.1.1 集装箱公路运价及费用计收

3.1.2 集装箱铁路运价与费用计收

3.1.3 集装箱海运运费的计收

3.2 集装箱多式联运中转费用分析

3.2.1 集装箱内陆中转站费用计收

3.2.2 集装箱港口及场站费用计收

3.3 集装箱多式联运运输时间

3.4 集装箱多式联运换装时间

第4章 集装箱多式联运路径及运输方式选择模型与求解

4.1 问题描述

4.2 模型假设

4.3 建立模型

4.3.1 定义符号

4.3.2 建立模型

4.4 模型求解

4.4.1 网络变形

4.4.2 数据整合

4.4.3 变化后模型

4.4.4 算法设计

第5章 集装箱多式联运路径及运输方式选择实例研究

5.1 应用实例描述

5.2 集装箱多式联运网络时间分析

5.2.1 各中转站集装箱换装时间分析

5.2.2 集装箱运输时间分析

5.3 集装箱多式联运网络费用分析

5.3.1 集装箱中转站换装费用

5.3.2 集装箱中转站间的运输费用

5.4 求解结果及其分析

结论

参考文献

附录 A 生成频数分布直方图

附录 B 图形验证正态性

附录 C 检验样本数据是否来自正态总体

附录 D 正态分布参数估计

附录 E 正态分布均值假设检验

附录 F 集装箱中转站之间的运输距离表

攻读硕士学位期间发表的论文

致谢