摘要
第一章绪论
1．1课题研究的背景及意义
1．2纯电动汽车发展现状
1．2．1国外纯电动汽车发展现状
1．2．2国内纯电动汽车发展现状
1．3制动能量回收技术发展现状
1．3．1国外制动能量回收技术的研究现状
1．3．2国内制动能量回收技术的研究现状
1．4本文研究的主要内容
第二章制动能量回收技术原理及系统结构方案设计
2．1制动能量回收原理
2．2整车能量流分析
2．3制动能量回收系统方案设计
2．3．1制动能量回收系统结构布置
2．3．2液压控制单元工作原理
2．3．3制动模式的切换
2．4制动能量回收效果关键影响因素
2．5本章小结
第三章基于CRUISE的整车建模与经济、动力性能仿真
3．1纯电动汽车动力系统结构
3．2整车参数及性能指标
3．3整车动力单元部件参数匹配设计
3．3．1驱动电机的选型和参数匹配设计
3．3．2动力电池选型和参数匹配设计
3．3．3传动系统参数匹配设计
3．4基于AVL_CRUISE的整车性能仿真分析
3．4．1 AVL_CRUISE软件介绍
3．4．2纯电动汽车整车建模
3．4．3整车动力性能仿真计算任务创建
3．5仿真结果分析
3．6本章小结
第四章制动能量回控制收策略研究
4．1．1理想制动力分配
4．1．2ECE制动法规分析
4．1．3前后轴制动力分配方案
4．2基于模糊控制的电机制动力分配策略
4．2．1电机制动力分配影响因素
4．2．2模糊控制的引入
4．2．3制动能量回收模糊控制策略
4．3模糊控制器设计
4．3．1模糊控制器结构
4．3．2隶属度函数设计
4．3．3模糊控制规则设计
4．3．4解模糊化
4．4本章小结
第五章制动能量回收控制策略建模与联合仿真分析
5．1制动能量回收控制策略建模
5．1．1通讯信号输入与输出定义
5．1．2驾驶状态信号判别模块
5．1．3前后制动力分配计算模块
5．1．4电机制动力矩分配模糊控制计算模块
5．2制动能量回收评价指标
5．3制动能量回收联合仿真
5．3．1仿真循环工况选择
5．3．2NEDC循环工况仿真分析
5．3．3FTP72循环工况仿真分析
5．4本章小结
第六章基于实车试验的制动能量回收影响因素分析
6．1引言
6．2试验目的
6．3试验方案
6．3．1试验数据采集
6．3．2测试环境的搭建
6．3．3试验要求
6．3．4试验流程
6．4试验结果及分析
6．5本章小结
第七章总结与展望
7．1全文总结
7．2研究展望
参考文献
致谢
攻读硕士学位期间发表的论文与参与的科研项目
声明
扬州大学;
