京沪高铁常州段WCDMA网络优化研究

摘要

随着经济的快速发展，我国迈入“高铁时代”。由于高铁的安全、快捷、舒适，高铁逐渐成为大众出行的首选。高速铁路列车在高速运行状态下，移动通信信号产生的多普勒频移、高铁釆用的穿透损耗较大的封闭性车厢，都会对无线网络传输提出新的挑战。为了保障旅客的正常通信质量、提升用户感知，高速铁路的无线网络结构优化变得十分必要和迫切。
　　本文首先介绍了高铁无线网络结构优化的理论基础知识，对高速环境下的无线电磁波传播特性进行了介绍，分析了无线电磁波传播模型，论述了高铁环境下的三种组网方式：公网方式、专网方式、公网和专网的联合组网方式，并对这三种组网方式优缺点进行了详细的对比。
　　随后在无线网络结构优化的理论基础之上，对于专网联合组网方式进行了深入的分析，对于高铁无线网络的布局，以及天线的挂高，站点间的联接，给出了解决方案。分析了各种话务使用情况下小区的最优切换与重新选择，对传播模型和话务模型做了推导计算，并对在不同场景下的构建组网给出了建议。
　　最后，对于京沪高铁常州段遇到的实际问题进行了具体的优化与提升，解决了遇到的一部分问题，对于优化结构做了话务测试和指标分析，完成实际运营中对WCDMA网络的优化。
　　本文结合京沪高铁无线网络提出了一般网络优化流程，根据京沪高铁常州段的无线网络，实现了具体的结构优化：站间距的优化、基站至铁轨垂直距离的优化、天馈设置不合理的优化等。本文所研究的内容对于实际工作具有很强的指导意义。

目录

声明

专用术语注释表

第一章 绪论

1.1研究背景

1.2国内外研究现状

1.3研究意义

1.4本文主要内容及结构安排

第二章 高铁WCDMA无线网络概述

2.1无线电磁波传播理论

2.2高铁环境下的重选与切换

2.3高铁WCDMA的组网方式

2.4本章小结

第三章 高铁WCDMA无线网络结构优化

3.1专网组网原则

3.2重叠区域切换

3.3模型分析

3.4各种场景站址选择方案

3.5天线调整及其他方案

3.6本章小结

第四章 京沪高铁常州段优化案例

4.1网络现状分析及基础信息核查

4.2网络结构梳理

4.3问题识别及优化处理

4.4本章小结

第五章 京沪高铁常州段实际测试情况分析

5.1测试概况

5.2主要指标对比

5.3短呼事件分析

5.4覆盖指标分析

5.5终端对测试结果的影响

5.6本章小结

第六章 总结与展望

6.1论文工作总结

6.2高铁网络优化展望

参考文献

致谢