声明
摘要
第一章 绪论
1.1 论文的研究背景和意义
1.2 电动自行车分类、事故类型以及心理特征分析
1.2.1 电动自行车分类
1.2.2 碰撞事故类型
1.2.3 电动车骑车人心理特征
1.3 国内外研究的现状及发展趋势
1.3.1 国外研究现状
1.3.2 国内研究现状
1.4 研究的意义及内容
1.4.1 研究的目的
1.4.2 研究的内容
1.5 本章小结
第二章 电动自行车事故分析方法研究
2.1 交通事故传统分析计算方法
2.1.1 依照《GAT643-2006》计算车速
2.1.2 依照车辆变形计算车速
2.1.3 依照抛体理论计算车速
2.1.4 存在的问题
2.2 计算机仿真软件在交通事故研究中的应用
2.2.1 常用软件介绍
2.2.2 多刚体动力学与MADYMO软件介绍
2.3 本章小结
第三章 基于MADYMO软件的事故重建方法研究
3.1 事故重建流程
3.2 轿车模型的建立
3.2.1 轿车模型的几何结构和参数
3.2.2 轿车模型刚度参数
3.3 电动自行车模型的建立
3.4 骑车人模型的建立
3.4.1 假人模型的分类
3.4.2 假人模型的缩放
3.4.3 假人-电动自行车模型
3.5 仿真参数设定
3.6 本章小结
第四章 模型建立与验证研究
4.1 研究流程设计
4.2 模型建立
4.3 案例验证模型
4.3.1 案例分析
4.3.2 案例过程仿真
4.4 本章小结
第五章 碰撞初速度与电动自行车、骑车人抛距关系研究
5.1 速度-抛距模型设定
5.1.1 设计仿真步骤
5.1.2 仿真过程
5.1.3 数据记录
5.2 数据处理
5.2.1 Origin软件介绍
5.2.2 曲线拟合
5.3 案例验证分析
5.4 地面摩擦系数对抛距的影响
5.5 本章小结
第六章 总结
参考文献
致谢
攻读硕士学位期间研究成果