厦蓉高速公路高性能混凝土质量控制和实体强度评定试验研究

摘要

在混凝土结构向大跨、重载、轻质、高强、耐久方向发展的今天，高性能混凝土已成为混凝土结构的首选材料，在工程建设中的使用范围越来越广，掺合料和外加剂的使用使高性能混凝土质量影响因素更为复杂，如何控制高性能混凝土的质量，如何对高性能混凝土实体强度进行评定是工程建设质量领域的一个研究热点。
　　 论文的主要工作及成果如下：
　　 1、针对高性能混凝土的生产特点和施工制度提出了施工前控制、施工中控制、施工后控制相结合的控制体系。在高性能混凝土施工中控制阶段，提出了尽量利用当前样本信息的质量控制方法，既反映了当前的质量状况，也可对下一阶段的质量控制进行预测和可靠性分析。结合汝郴高速文明特大桥工程，探讨了适用于高性能混凝土强度评定公式中的参数取值范围，为高性能混凝土质量控制提供了科学依据。
　　 2、综合考虑厦蓉高速公路工程特点和沿线原材料分布，在试验研究和理论分析的基础上，发现高性能混凝土的早期强度取决于W/C而后期强度决定于W/B。利用矿物掺合料的粉体效应，优化配制了C50、C55和C60高性能混凝土，满足公路预应力混凝土桥梁的设计要求，并将C55高性能混凝土成功应用于文明特大桥。
　　 3、通过对72组高性能混凝土试块的超声检测、回弹法检测及抗压强度试验，对高性能混凝土的无损检测技术作了研究。建立了高性能混凝土专用测强曲线，对于厦蓉高速公路高性能混凝土结构实体强度的评定具有参考价值。