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摘要
插图索引
附表索引
第1章 绪论
1.1 课题研究背景与意义
1.2 路径规划与跟随控制的研究现状
1.2.1 路径规划的研究现状
1.2.2 无人驾驶跟随控制技术的研究现状
1.3 论文的主要内容及结构安排
第2章 基于改进水滴算法的汽车局部路径规划
2.1 智能水滴算法基本原理
2.2 智能水滴算法的改进
2.3 智能水滴算法改进前后仿真对比分析
2.3.1 环境建模
2.3.2 初始参数设置
2.3.3 路径光滑
2.3.4 有效性分析
2.4 在汽车避障局部路径规划中的仿真实验
2.4.1 对静态障碍车的超车实验
2.4.2 对动态障碍车的超车实验
2.4.3 对动态障碍车的避车实验
2.5 本章小结
第3章 基于模型预测控制算法的路径跟随控制
3.1 模型预测控制
3.1.1 预测模型
3.1.2 滚动优化
3.1.3 反馈校正
3.2 二自由度车辆模型
3.3 车辆转向控制算法
3.3.1 预测模型
3.3.2 滚动优化
3.4 七自由度整车模型
3.4.1 状态方程
3.4.2 轮胎力学
3.4.3 动力系统
3.4.4 传动系统
3.4.5 制动系统
3.5 双移线跟随仿真实验
3.5.1 不同车速时路径跟随效果
3.5.2 双移线工况下与Carsim控制器的跟随结果对比
3.6 本章小结
第4章 汽车自适应避险的速度控制
4.1 速度规划
4.1.1 路径描述
4.1.2 安全预瞄距离
4.1.3 变量约束
4.1.4 二次规划
4.2 速度跟随控制
4.2.1 上层跟随控制
4.2.2 下层跟随控制
4.3 速度控制仿真验证
4.3.1 双移线工况仿真实验场景
4.3.2 双移线工况仿真结果分析
4.4 本章小结
第5章 汽车转向与速度的综合控制
5.1 综合控制器结构与原理
5.2 综合控制仿真验证
5.2.1 绕桩实验仿真场景
5.2.2 仿真实验结果分析
5.3 本章小结
总结与展望
参考文献
致谢
攻读学位期间所发表的学术论文